2019年4月22日
フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。
当店に初めて ご来店頂いたオーナー。
ZC33S スイフトスポーツの
サスペンション交換をオーダー頂きました。
下の写真は
ZC33S のスタンダードな車高。
メーカーが多くのテストを行い設定した
メーカー推奨で万能な車高ではありますが・・・
もうちょっと・・・
もうちょっとだけ・・・
『ワクワク』したいんですよね
オーナーはもちろん
作業をする僕らも・・・
では、
早速 『ワクワク』を
カタチにする作業を開始しましょう♪
取付するサスペンションは
コクピットフィール“推し”
売れすぎちゃってスイマセン・・・
CUSCO(クスコ)の STREET ZERO A
どうですか??
見るからに“良い仕事”しそうですよね??
そして
今回はオプションで・・・
CBD・・・
ナックル偏芯ボルトによる八の字・・・
俗称“キャンバー”をネガティブに調整できる
フロントショックアブソーバーの仕様になっています。
サスペンションの交換作業と同時に
モーター駆動で車内から減衰力を調整できる
e-con2(イーコン ツー)も取付していきます。
サスペンションを車体に取付して
e-con2(イーコン ツー)のモーターを・・・
サスペンションの上部に取付して・・・
モーターからの配線を室内に引き込み
各種電源線を接続したら 取付作業は完成。
最後の仕上げは
4輪アライメントの測定&調整作業。
この後は 実走にてサスペンションを慣らして頂き
後日 再び アライメント調整を行います。
オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。