行ってきました。群馬まで 2018。 CUSCO（クスコ）テクニカルマスター研修。

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

6月20日＆21日の2日間

コクピットフィール”推し” ❤

CUSCO（クスコ）の

足回りテクニカルマスター研修で 群馬県に行ってきました。

 

 

 

 

実は 昨年も行っているのですが

今回は”講師”としての参加 ♪

『お店から講師って あるの？？』

って思われたお客様！！

 

 

 

CUSCO（クスコ）への

”愛❤”と”実績”が 実を結んで

講師として参加させて頂く事が出来ました。

 

同じく講師として

コクピットグループから

コクピット55の朝子店長も参加しています。

 

 

 

 

研修1日目は

「群馬サイクルスポーツセンター」で

サスペンションの体感試乗研修。

 

「群馬サイクルスポーツセンター」

俗称 “群サイ”

クルマ好きな方はご存じだと思いますが

有名チューナーのPVを始め

各種テストの映像撮影など

色々と使われている場所ですネ。

 

 

 

 

まずは座学から始まります。

サスペンション作動の 基本的な要因や

サスペンションの各種形式から学び始め･･･

 

 

 

 

バネレート、ショックの減衰力の基礎から応用

CUSCO（クスコ）製

ショックアブソーバーの機構や作動の解説･･･

 

 

 

 

 

セッティングまで ビッチリと教わった後は

体感試乗で運転して頂く先生

プロドライバーの方たちから説明を受けます。

 

 

 

 

 

 

当日の”群サイ”  天候は雨･･･

 

プロドライバーじゃない僕からすると

ウェットな路面って大丈夫なのかなぁ･･･（汗

なんて思うのですが

『路面が濡れてるからこそ体感出来る事が･･･』

『いい機会なので･･･』との

プロドライバーらしい説明を頂きました。

 

そして･･･

その言葉の意味を

後の”体感試乗”で知る事になります（汗

 

 

 

 

ここで昼食。

”群サイ”名物 ハンバーグカレーを頂いてから･･･ 

 

 

 

 

プロドライバーが運転する

2台の86とWRX（VAB）、スイフト（ZC33S)へ

研修生が同乗し 

CUSCO（クスコ）の

車高調やスタビライザーの変更の前と後、

POTENZA RE-71Rから

POTENZA RE-12Dへの変更後を体感していきます。

 

講師で参加させてもらっている

ワタクシ”舘”も

もちろん！！体感試乗します。 

 

 

 

 

先に開催した当店のイベント

【生くす子ちゃんも来るよ!! CUSCOフェア in スタイルコクピットフィール】 

で来店頂いた 柳澤さん･･･

そう！！

”群サイの狂犬”が

”牙を剝く”瞬間がきました･･･（汗

　※目がマジですよネ？？

 

なぜ”群サイの狂犬”と僕らが呼ぶのか･･･

それは この CUSCO（クスコ）テクニカルマスターで

柳澤さんがドライブする”WRX”に乗ると分かります（汗

 

 

 

 

俗称“群サイ”は

サイクリングコースなので

エスケープゾーンも無く

車 1台分位の道幅しかない“峠道”の様なコース。

 

ウェットの路面を 製品の仕様の説明をしながら

“バリバリ”の運転で体感試乗させてくれる

各プロドライバーのみなさん。

 

さすが！！

“コレがプロ”って運転を実感！！

    ※僕の様な“段差カットプロ”とはレベルが違いすぎます（笑

 

足回りの性能も もちろんなのですが

雨の中で この走りが出来る

POTENZAシリーズの

ポテンシャルの高さにも驚きました（汗

 

 

 

〇CUSCO車高調比較（POTENZA RE-71R）

　STREET ZERO A ⇒  SPORT TN_S

〇スタビライザー比較（POTENZA RE-71R）

   純正スタビライザー ⇒ CUSCOスタビライザー

〇タイヤ比較（SPORT TN_S）

　POTENZA RE-71R ⇒ POTENZA RE-12D

 

CUSCO（クスコ） のメカニックさんが

凄い速さで作業を行い 車両の仕様を変更。

仕様変更後の体感試乗を開始します。

 

 

 

 

その間に 最近 装備されている車が増えている

”衝突防止機能”に ローダウンが影響を及ぼすのか？

のテストを見せてもらいました。

 

 

 

 

ビックリする位に 止まっています。

一般的なローダウンでは

衝突防止機能に影響は出ない様です。

　※使用環境、運転状況による影響もあるので

　　過信してはいけません！！

 

  

 

 

2日目の研修は  

キャロッセ高崎 開発工場 で行われます。

 

目の前でショックアブソーバーを分解しながら

作動原理や 単筒、複筒 の違いを教えてもらったり

減衰力の仕様変更をして

テストしデータ化して見せてもらったりと

何回 見ても凄い！！ 授業が行われます。

 

工場内には ”企業秘” もある為

”撮影禁止”

なので画像はありません･･･

でも、本当に凄いんですヨ 

 

 

 

 

そして、昨年 ワタクシ”舘”も受けましたが

テクニカルマスターの試験を受けて

CUSCO（クスコ）テクニカルマスター研修は終了します。

 

今回の研修でも感じたのは

CUSCO（クスコ）さんの“モノつくり”に対する姿勢。

 

発売している製品ラインアップは変わっていても

とことん真面目に開発へ向き合う姿勢に

更なる CUSCO（クスコ） 推し を決意しました！！

 

 

 

 

8月18日＆19日に 

第2回 CUSCOイベント開催予定と

7月には 実現したら

CUSCOファン ＆ ワタクシ”舘”も

”悶絶”するイベントを企画中 ♪

確定しましたら お知らせしますネ ♪

 

今回 参加された関係者のみなさま。

多忙の中 研修開催に

全面協力頂いた キャロッセのみなさま。

本当にありがとうございました。

 

来月もよろしくお願いします!? （笑