RS★R Ti2000 DOWN 取付 と 4輪アライメントの調整作業 ／ トヨタ クラウン クロスオーバー

北海道の

RS★R屋さんで

Ti2000屋さん

札幌市の

4輪アライメント屋さんこと

スタイルコクピットフィールの･･･

「お世話になっております」

「舘でございます」

 

 

 

 

今回は

トヨタ  クラウン クロスオーバー の

車高短･･･

もとい、

ダウンスプリングの取付と

4輪アライメント調整作業を紹介します。

 

まず下の写真は

クラウン クロスオーバー の

ノーマル車高。

 

決して車高が高い･･･

とは思いませんが

タイヤとフェンダーの隙間･･･

空間が

少し狭まると

良い感じかもしれませんネ。

　※オーナーとワタクシ“舘”の

　　個人的な見解です

 

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

 

 

 

 

 

まずは

純正のサスペンションを

取り外します。

 

 

 

 

 

 

オーダーを頂いた

ダウンサス･･･

コイルスプリングは

コクピットフィール“推し”

サスペンションメーカー

RS★R（アールエスアール）から

　チタン配合の新素材が

　耐ヘタリ性をはじめ、

　あらゆる面でダントツの性能を発揮。

 

　最高峰だからこそできる

　「ヘタリ永久保証」付きの

　ただ車高を下げるだけではなく、

　乗り心地に対しても

　細心の注意を払い創られている･･･

 

　ビギナーの方でも、

　その違いが分かる

　快適な乗り心地を実現した

　コイルスプリング

Ti2000 DOWN 

 

 

 

 

 

 

コイルスプリングの

上下に組み込まれているラバーに

WAKO'S（ワコーズ）の

僕らの呼称「エスエル」こと

シリコーンルブリカントを

たっぷりスプレーして

RS★R Ti2000 DOWN を

 

 

 

 

 

 

組み込んで

クラウン クロスオーバー に

 

 

 

 

 

装着して

 

 

 

 

 

 

着地。

 

クラウン クロスオーバー を

軽く動かして

サスペンションを

馴染ませてから

 

 

 

 

 

4輪アライメントの

測定＆調整作業を行い

オーダー頂いた作業は

バッチリ完成です。

 

オーナー。

お買い上げを頂き

ありがとうございました。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。