2021年10月6日
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
以前の外装カスタマイズを完成させ、おクルマをお返ししてから
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/92154/【前回記事】
さほど日も経っていないですが・・・・笑
またしても入庫☆笑!!!
発注していた部品が入って参りましたので
改めてお預かりする事になりました♪
上の画像の
オーダーシート
何をオーダーしていたかと申しますと???
こ・ち・ら☆
都度都度、神奈川県からお世話になっております
SWK スズキワークス久留米
オリヂナルパーツ
ZC33S用 ハイフロータービンセット【ハイフロータービン+専用ECU】
でございます!!!
「折角ターボ車買ったんだから、交換したいよね!?」
とはオーナー様のお言葉☆
そりゃぁ~そうですが…汗 こんなに早いタイミングですかね!? 笑
思い立ったが吉日。。。。。
正に、こちらのオーナー様の為に存在する言葉では無いでしょうか!?
と言う流れにて、発注したパーツでした。
工場の兼ね合い等もあり、このタイミングでの施工入庫となった次第です。
純正加工では無く、単品で販売しているタービン。
ですが見るからに、純正タービン → ハイフロー加工 を施している感じ!!!
ハイフロー加工とは
コンプレッサーとタービンホイールの口径を広げ吸入量の増加を狙う加工。
レスポンスを損なう事無く、ピークを上げられる代物☆
他メーカーも検討したのですが、
オーナー様の車両は 2型 。 2型適合メーカーは少ないのです。。。
で、あるならば、
SWK=スズキ自動車ディーラーが母体
ですからね☆
パーツとしての信頼性も高いでしょうぉ~♪
そしてタービン交換だけでは動きませんぞ!
専用プログラム済みCPUも装着致します。
この為の オーダーシート でございます♪♪♪
これらの装着により、
トルク → 29.9kg/m!!!! 純正比+5.5kg/m
パワー → 181.7PS!!! 純正比+43.3PS
スピード/エンジン/トルク リミッター解除
ブーストマップ変更 燃料/点火/バルタイ最適化
これだけ変化しても、純正クルーズコントロールは正常作動♪♪♪
聞いただけでもヨダレもんのスペック変化ですよね!?笑
ECU設定値は3パターンがチョイス可能です。
今回は、
ベリーベリーハード設定☆☆☆笑
その内容のひとつが、
TOP FUEL 製 スーパースロットル 装着
純正スロットル対比で 5ミリ拡大 !!!!!!
5ミリ 分の大口開けて空気を吸い込めるので、大量の空気を流す事が可能になるのです☆
しかも、
こちらの商品も純正下取り無し☆☆
トラブル発生時には元へ戻せます。
これ以外にも色々付ける予定があり、CPUの設定値を
ベリーベリーハード設定
とした訳です!
スロットルボディー交換
タービン交換
この2つに共通している部分、それは
LLC 冷却水
です。
ただの交換作業/修理作業では無く、パワーアップ計画の遂行中!
ならば!!!と、
WAKO'S HBP ヒートブロックプラス
にて LLC の全量交換も実施しました。
ノーマルのように使えるのに耐久性は高い☆
当店お勧めの優れアイテムです。
そして、
工場にて施工を完了し戻ってきたスイフト。。。。。
意気揚々とボンネットフードを開けると
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・??汗
見た目は、変化無し。。。。笑
ビッグタービンとかでは無いですし、スロットルも内径加工品ですし。。。汗笑
ね……
ま、まぁ~ねっ。。
性能です☆中身の問題ですよ☆
完成はもうちょっと先に。。。。。。
計画②
へ続く!!!