2021年7月10日
スズキ ジムニーシエラ JB74
こんにちは!!
今回はこちらのJB74 ジムニーシエラの
ステアリングダンパー交換をご紹介いたします☆
ステアリングダンパーとは何ぞや??
はい。
ジムニー・ジムニーシエラで定番の
ハンドルのぶれ、
“ジャダー”を抑制する部品でございます♪
ジムニーにお乗りの方は
ご存知かもしれませんが、
足廻りの経年劣化、
リフトアップ、インチアップ等により
ガタが出てしまい、
アライメントを保持できない状態になり、
走行中に振動してしまう現象です・・・
前型のジムニーには後付けで
お取り付けることができますが、
現行のジムニー・ジムニーシエラには
純正で装着されています♪
しかし、あくまで純正仕様で使うことを
想定してメーカー様は作っていますので、
インチアップやリフトアップを行うと、
純正のダンパーでは容量不足に・・・
結果、ジャダーを抑えきれなくなります(泣)
そこで!!
社外強化品を取り付けて、
より安定した走りを!!
ということで今回装着させて頂いたのがこちら。
エナペタル ジムニー ステアリングダンパー
ビルシュタインの正規アフターメーカーより、
ジムニー JB64W
ジムニーシエラ JB74 対応の
社外ステアリングダンパーでございます♪
こちらのダンパー、
減衰力調整機構がついていますので、
走るステージによって
お好みの利き具合に調節できます♪
街乗り~オフロード走行まで
幅広くカバーするとともに、
オフロード走行時のキックバックの減少や、
サスペンションの耐久性も向上致します♪
これは買いですね♪
それではさっそく交換しましょう!!
フロント下廻りには3本のロッドが見えますが、
一番上の黒い棒が
純正ステアリングダンパーです♪
こちらの黒いダンパーです('ω')
“これなら自分で簡単に外せるかも!?”
実はこちらのオーナー様も
自分で交換しよう!!と調べていたら、
外すのが厄介!?ということで今回ご来店頂きました(泣)
助手席側はボルトを外せば簡単に外れるのですが、
運転席側は“圧入”されているので、
ナットを外しただけではボールジョイントは抜けません・・
専用の工具が必要になります・・・
取り外しできました♪
エナペタルの方が明らかに
ダンパーの容量が大きくなっていますね!!
太さが全然違います☆
これは効果がかなり期待できますね♪
取付完了です(^^ゞ
ドレスアップ面でも下をのぞいたら
青いダンパーが見えてカッコいいですね!!
今回は減衰力を真ん中に設定させて頂きましたが、
実際に乗った感想は、
ステアリングのガッチリ感が増しました☆
ハンドルを切ったときに入庫時より
明らかにガッチリしています。
重ステではないですが、
少しハンドルが重くなって、
逆に安定した感じになりました♪
これは長距離走行時などでも
安定して走れそうです!!
これは買わなきゃ損ですね♪
ジムニー・ジムニーシエラにお乗りの方、
是非当店にお問い合わせを!!