2021年3月19日
日産 マーチニスモS K13
E12 NOTEより売れているのでは??
と目される1台!
マーチ NISMO S
勝手な解釈ですと、NOTEオーナーより面白がって乗られている方が多い気がします♪
そんなマーチNISMO Sが入庫!
下の画像の商品を取付いたします!!!
NISMO クイックシフト
でございます♪
老若男女幅広く受け入れられることを目指し、メーカーが設定したシフトのストローク量では
お遊びで乗られる方には、ちぃ~とばかし遊びが大き過ぎる。。。
この場合の 「ストローク量」 とは、シフトレバーを押し引きする際の 「距離」 の事!
その距離が短くなれば、速いシフトチェンジが可能になります!!!
また、クイックシフトを装着する事でシフトレバーそのものの遊びも少なくなるので…
純正=グニュッ!
とした動きに対して…
NISMO=カチッ!コキッ!
としたフィーリングへ変化。
このクイック感、好っきな人にはたまらない感触♪笑
一度実感して気に入ってしまったら最後、
次に乗り換えた車のフィーリングが気に食わなくなる始末です!笑
「ん~~…駄目だぁ~。。。商品設定有るかな??」
って感じ♪
そんなオーナー様の1人であろう今回のオーナー様の車輛へ取り付けて参ります!
シフト回り、コンソールを外せば、あっという間に丸裸。
K13マーチのこの辺の作業はLIGHTです☆
シフトレバー下部にミッションケースから繋がっている!?
ワイヤーを外します!
これが、
かなり、
難儀します。。。。。。。悩汗!
レバー下部の球状部位に、カパコッと嵌まっている構造なのですが
まぁ~これが外れない。。。。。
しかも作業しづらい。。。。。。
泣!
今回の作業の7割の時間はここの離脱に費やしました!
あとはナットを4か所ほど外せば、即離脱!
赤星がNISMO。
レバーそのものの形状にも差がある事が分かると思いますが
当然、長さにも違いがございます。
画像左脇に転がっている純正シフトノブですが
面白いのが、その外し方!!!
一般的にはネジが切ってあるので、回せば取れますが
今回のマーチの場合
純正レバー上部に接着剤??で固定されているのです!汗
すなわち外し方は・・・・・・・??
THE POWER! パワープレー! 力技!
でした☆笑
接着剤あるあるとして、横方向には弱い!と言うのがございます。
縦の引っ張りには強いけれど、捻じれには弱い。。。
と言う事で、刺さっているノブを引き抜くのではなく
ネジって剥離させて抜き取るのです!笑
そんなわけで基本的には外したら元には戻りません♪
NISMOの方が全長が短く見えると思いますが
実は下側をよぉ~く見てみると
赤星=NISMO
の方が出っ張っているのが分かるかと…。
上は引っ込んで
下は出っ張って
測った訳ではございませんが、トータルの長さは同じなのでは??
支点となる場所の違い???
によるフィーリング変化こそが恩恵なのでしょうかね。
外すのは大変でしたが
取付は猛烈に簡単☆
球状部位もカチッと嵌め込むだけ。。。。
所定の場所にナットで固定。
NISMO製クイックシフトを装着すると
シフトノブも換えなくてはなりません。
よってノブもNISMOへ変更!
グリップ感もよくなり、好感触☆
ノブだけ換えている車両も多い筈。
その理由が
握り感!!!
ですかね♪
かくして取付完了!
1~Rまで試し入れを実施し、違和感ない事を確認。
後日試走を行い、走行上でも問題ない事を確認の上、お引き渡しとなりました。
ギアチェンジの時間が短くなると同時に
厳密には忙しくなるのかなぁ~笑!
でも
「俺、車を運転してる!動かしてる!笑」
感は一気に上がりそうなアイテムです。
車検等にでも問題無いパーツです!
K13 マーチNISMO Sにお乗りの方は、必見アイテムやもしれませぬぞ♪