どっぷり作業の開始です!!! 汗笑 　Part.2

スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S

前回 光物 を終わらせましたので

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/87556/

（前回内容↑）

本日からは重作業へと移行します!!

 

 

何をするかと申しますと

 

 

そうです♪

スタビライザー 交換

でございます！！！！

ご用意したのは定番の…

CUSCO 製品

 

 

ZC33S のフロントスタビライザーはメンバーの上を通過しており

メンバーをズラし

ステアリングラックを切り離す

必要がございます。それゆえにちょっと作業前に色々確認。。。汗笑

ここをこぉ～して・・・あっちを

!?

でも、こうじゃない??　そうかな??　こうでしょ!!

だねだね♪

みたいな☆笑

 

 

ミッションジャッキを活用し

メンバーをズラシて、ラックを切り離し、赤矢印部にクリアランスを作り

そこでスタビを交換します☆

 

 

純正22Φに対してクスコ23Φ

カタログ値ですと、純正比144％ ！！！！！

144％って凄い数値だと思うのですが、交換後にも変なツッパリ感が出ず

良い感じにロール剛性を上げてくれます♪

 

 

当店では超メジャーなパーツなのですが

一般世間では、そこまでメジャーなパーツでは無いようですね。

こんなに高性能で、失うものがほぼ出ないチューンアップパーツなのにね！！！

付けた人から順番に 得 しますよぉ＝♪

本当に、失う性能が無い

スーパーレアな

カスタムパーツなんです！！！

スポーツ走行用のパーツと言うイメージが先行しがちですが

ミニバン/ワゴン/コンパクトにこそ装着を推奨いたします!

傾きが抑制される事で運転中の 「安心感」 は急上昇♪

傾きが抑制される事でタイヤの 「摩耗性能」にも効いてきます♪

 

 

スタビの取付が終わったら

お次は

ボディー補強

こちらも

CUSCO 製品

にて施工致します☆

 

 

用意したのは

パワーブレース

のフロント、リヤ☆

これ以外にも

フロントメンバー・シートレールプラス・リヤトランクバープラス・リヤピラーなどがありますが

 

 

あ・え・て・のフロント、リヤのみ☆

リヤは純正から交換するだけ！！！

 

 

フロントは追加取付！！！

「こんなんで変化するのぉ～？」

とお思いのそこのあなた♪笑

その違いは、1本足しただけでも十分に発揮されます☆

 

 

ボディ補強パーツの99％は 横方向 に対する補強パーツです。

スタビライザーしかりですが

元々車はボディーが捻じれて初めて成立する乗り物。

元々捻じれるに様設計されています。

捻じれなきゃならないんです!

それを抑え込むパーツこそが、補強パーツ☆

動くべくして動く箇所に取り付けるので

ボディー補強は、低コストで体感しやすい 「面白パーツ」、

であると同時に 「諸刃のパーツ」 でもあるんです。

装着の際には、よくよく考察してみてくださいね!

・・・て

今日はここまで。

まだパーツは残ってますので…ZZZZZZ......