2020年5月20日
ほとんどの車両がワイヤー式のスロットルから電子スロットル化され
・アクセルレスポンスの悪さ。
・発進時のもたつき。
など電子スロットルになってから、上記の不満を持たれている方が多く、
約6年前から沢山のお客様にご相談を頂くようになりました。
そんなお悩みやご不満を持ち、当店にご来店されたオーナー様の車両
ホンダ/ヴェゼル
そんなオーナー様のお悩みやご不満を解決するアイテムは・・・
「スロットルコントローラー」でございます☆
コクピット麻生がオススメするスロコンと言えば・・・
DTE SYSTEMS製 New PPT(ニューピーピーティー)
でございます☆
様々なメーカーから販売されているスロコンですが、
このNew PPTは、いかにワイヤー式のようなアクセルレスポンスに近づけ、
加速フィールなど車両の潜在能力を開放してくれます♪
さっそく取り付けていきます!!
ですが!!
電スロ車はエンジンを止めてもアクセルハーネスに待機電力が残っているので
約15分ほど時間をおいてからカプラーを外さないとチェックランプ点灯の原因になります。
アクセルハーネスの待機電力が消える前での間に
本体の設置とハーネスの取り回しを行い、
時間を少しでもロスなく効率良く作業を進めていきます!!
取り付け自体はカプラーオンなので、
少々の知識や経験がある方だったら取り付け出来ますよ~!!
ピントが合っていないせいで見づらくてスミマセン。。。礼
ちょうどイイ取り付けスペースがあったので仕上がりはこんな感じです☆
このNew PPTは3つのモード設定があり
・スポーツプラスモード
・スポーツモード
・エコモード
それぞれオーナー様のお好みで、各モード毎に+-の強弱もセッティング出来ます!!
今回は当店で沢山の車両に取り付けてきた中で、もっとも選ばれているエコモードにしました!!
New PPT装着後の試乗で、
アクセルレスポンスは格段に向上したのが、すぐに体感できます!!
信号待ちや右折待ちからの発進時など、モタツキも無く快適になりました♪
各モードで試乗をしましたが、やはりエコモードの+-0が乗りやすかったです☆
2月から約1か月ほど開催したNew PPTの体感試乗キャンペーンですが、
メーカー様のご厚意によって、まだ体感試乗できます!!!
体感試乗できるのは国産車のみとなっております。
New PPTの体感試乗をご希望の方は、ぜひお気軽に当店へご連絡下さい☆