2019年5月27日
新車でご購入されたばかりのVOXY☆
モデリスタのエアロパーツがついててスタイリッシュですね!
ですが、4輪駆動車ということで、オーナー様はタイヤとフェンダーの
クリアランスがどーーーにもガマンならない!!!
まずは乗り味と普段の使い勝手を損なわない程度のローダウンをご希望。
もう、ある程度の構想はオーナー様の中では出来上がっているご様子でした。
また、純正ホイールではツマラナイため、インチアップによる
ドレスアップもされたいとのことでした。
確かに・・・フロントはともかくとして~
リヤのこの隙間はいかがなものでしょう・・・(汗)
エアロを架装してるだけになおさら目立つかもしれませんね。
ですが、写真にシッカリ写っている車椅子ステッカー・・・そうです!
介護に使われる車両なんですねぇ・・・ということで、乗り心地を損なわない
「ローダウン&インチアップ」を承ります!!!
さっそく、養生と下準備に取り掛かります。
ワイパーとフロントカウルを取り外した所です。
今回、ご用意したのはTEIN FLEX A & EDFCアクティブPROフルキット
乗り心地に特化させた組み合わせです☆
まずはFLEX Aに搭載されたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S)。
世界の数々のラリーで活躍しているTEINが生み出したショック構造です。
バンプラバーを用いず、ショック内部にバルブを設け、大きな上下動の
入力に対しての反発を従来より大幅に低減しています。
一言で言えば、突き上げがマイルドになってまーす♪
さらに、ショックの性能を最大限発揮させるのがEDFCアクティブPRO。
室内からドライバーの任意で手元だけで減衰力調整を可能にした、
TEINが誇る画期的システムEDFC・・・
その進化の☆究極系☆と言えるのがEDFCアクティブPROです!!!
走行中のスピードと荷重移動を常に検知。
4輪の減衰調整を自動的に独立してリニアに行う・・・
いや、改めて凄いシステムですね!
もうコレって昔のナイト・ライダーの世界ですよ(汗)
若者は知らないでしょうけど(笑)
冗談抜きに設定のパターンはたくさんあって、もちろん減衰の固定も可能。
荷重移動は前後左右検知します。好きな人にはタマラナク面白いものだと思いますよ♪
リヤのノーマル状態です。
外したダンパーとの比較画像を撮り忘れました(汗)
コチラはフロントの比較画像です。
フロント装着画像。ノーマル状態。
FLEX Aを装着しました!
コチラはリヤのEDFCのモーターをショック上部より逃がして取り付けるための
エクステンションキットです。モーター本体は画面右手側、
車両後方の内張り内部に逃がしてお取り付けしています。
コチラはフロントの電源、及びモーターの配線作業。
ワタクシ登坂はまだまだでして
余った配線の処理に手こずっております(汗)
フロントのモーター取り付け後です。トップカウル内にギリギリ収まってます!
組み付け後の動作確認も終了し、仕上げの4輪アライメント調整です!
が、そうです!ホイールが替わってます!!! しかも2インチアーーップ☆
当然ホイールの出面やタイヤサイズが純正とは異なるため、
おニューのタイヤ&ホイールで調整します!
そして、仮想走行状態にして、理想的なフロントトーの状態にする
ホイールエクステンダーを使って施工します!
調整後の試乗もバッチリOK!
ノーマル状態では尻上がりになっていましたが、ほぼ水平ですよね☆
そして、今回お取り付けしたホイールは HOT STUFF オリジナルの
シュティッヒ レグザス フォーブス(ブラック&マシニングポリッシュ)
18×70 5/114.3 IS+55
ノア&ヴォクシー系インチアップ専用くらいのサイズですね☆
オーナー様が気になさっていたリヤのフェンダークリアランスもいい感じです♪
モデリスタエアロが映えるヴォクシーに様変わりしました!!!
タイヤサイズも215/45R18とG'sで履いているサイズですから、
ゴツゴツ具合も許容できる範疇だと思いますよ♪
オーナー様のお望みの1台に仕立てる、お手伝いが出来たんじゃあないでしょうか☆