2018年6月23日
VW Golf Ⅵ GTI 1K
オーナー様は以前より当店をご利用頂いておりますが・・・
この度…
欧州車へ箱替え!!!♪
今までの国産車時代も、あれや、これや、と手を加えておりましたので
当然、車変われど…
マイ オリヂナル カー
にすべく、着手して参ります☆
まだまだ納車されたばかりの1台。
「まずは…」
と言う事で、スロットルコントローラーのお取付け☆
Interstar製 PPT2
をチョイス致しました!
シンプル イズ ベスト。 欧州車へ対してのマッチングの広さ。
実は…
PPT・PPT2・PPT3
と3種あり、同時発売中なのですが・・・
個人的には2が好きです!
取り付けに際しては・・・
いつもの如くな感じです☆
フライバイワイヤー(電子スロットル制御)なので、アクセルペダル付近に絶対居る
コネクターを探します。
昨今の欧州車・外車はコネクターを抜く前に・・・
15分ほどにて放電させます。
安全の為、鍵は室内から運び出し、車側のセンサーに当たらない状況へ。
その後作業に入ります☆
隠されているトルクス×1を外したら作業性が良くなりました!
ペダルをグラグラにしコネクターを抜きます。
抜いたコネクターとアクセルペダルの間に、スロコンのオスメスコネクターを割り込ませます!
コネクターのロック状況は、ミス無く確認が必要!!!
最悪の事態も想定すれば、テープ固定等の保護も必要でしょう。。。
邪魔にならないよう…
配線を処理し…
ペダル側は、純正と同じ位置よりコネクターを出しました。
画像の繋ぎ目部分が邪魔にはなってしまいますが…
物理的に、致し方有りませんので、、、どうにかしましょう。笑!
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って、これにて作業終了です!!!
PPTはバックアップも取れているので、完成です☆
手元のコントローラーにて設定を施します。
ECOモード +1.2.3 -1.2.3
SPORTモード +1.2.3 -1.2.3
SPORTPlusモード +1.2.3 -1.2.3
の各設定パターンが存在します。
PPTを装着された方々が口々に言って頂けるのは・・・・・
「ECOモードで十分速いよ!!!驚」
との事♪ また、燃費も改善傾向にあるそうです!
Interstar社のなせるセッティングの極み なんでしょうかねぇ~☆
国産車の適合も数多くございますので・・・
ご興味有れば、おススメ品です!
現代の車はきっと100%電スロです。
デチューンとは言い切れないかも知れませんが・・・・・・
本来の性能が押さえ込まれているのは事実です。
選びに選んで購入した1台☆ 持ってるものは使い切りたいですよね!?
他に迷惑が掛かる事が少ないスロットルコントローラー。
お買い物だって、しやすくなる事、お約束いたしますよ!!