2017年10月28日
プラグ交換してますか??
なかなかメジャーではないメンテナンスの1つですが、
列記とした大事なメンテナンス!!
本日入庫したのは・・・日産/S15シルビア
「最近になりアイドリングが不安定・・・」
そうなると怪しいのは点火系です!
オーナー様にも確認してもらい、
プラグの交換となりました☆
ご用意したのは、
当店が一番信頼しているプラグメーカー
NGK(エヌジーケー)のイリヂウムMAXです!
従来のイリヂウムプラグよりもロングライフを実現し、
なお且つ、しっかりガソリンと空気を燃焼してくれるようになり
エンジンのパンチ力も向上しちゃいます☆
さっそく作業開始!!
っといきたい所ですが、走行直後のエンジンはチンチンに熱くなっているので
しばしエンジンを冷ましてから始めます!
取り外したプラグと、 これから交換するプラグです!
何年使ってたの!?って程ガビガビのプラグ・・・汗
電極は白く焼けこげ、芯の角も丸く擦り減っています。。。
この状態では100%プラグの性能は発揮されないので
燃焼室では不完全燃焼を起こしていてもおかしくはないです。
しっかりとエンジンコンディションをキープするなら
2~30000kmでのプラグ交換を
当店では推奨しています!
エンジンのクーリングも含めて
作業は1時間ほどで終了しました~☆
いざエンジンを始動してみると・・・
アイドリングの不調も解消され、
エンジンもご機嫌に拭け上がってくれるようになりました♪
最近エンジンの調子が悪いな~っと思われている方は
もしかしたら、プラグの劣化による点火不良を起こしてるかもしれませんよ!?