2016年7月27日
当店を初めてご利用いただいたオーナー様の車輌。
日産ステージア/M35 AXISの登場です!
綺麗に乗られている1台です。愛車精神ヒシヒシと感じます☆
今回のご用命は・・・
ブレーキメンテナンス。
内容はパッド+ローターの交換。
メンテナンス+αでの施工となりました。
オーナー様は、当店をこのWEBにてご覧頂きご来店となりました。
「近いし、信用出来そうだから。」
との事!!! ありがとうございます☆
もう嬉しくて、いつも以上に回しちゃいます!!!!!! 笑
ご商談時に、+αと言う事でしたので・・・
ご紹介させて頂いたのが、DIXCEL(ディクセル)のPDローター + Mパッド!!!
スリットまでいくと、ドレスアップとしてはGOODですが・・・摩耗促進に繋がる場合もあります。
ですので、プレーンの方でご紹介!
パッドは個人的におすすめな低ダストパッドをご紹介!!!
制動能力+に汚れ防止の低ダスト機能が付随したグレードです。
メーカーは違えど、実のところ私も低ダストパッド愛用者です☆
汚れない上に、性能はしっかり+α♪ まぁ~なんてGOODな製品なんでしょう!!
他にも選択肢はありましたが…
オーナー様の使用用途や希望性能・価格等を踏まえたところでPD+Mに落ち着きました!
これは全ての車に言える事ですが・・・
ブレーキ性能・・・
つまり
制動能力!!!
止まる力!!!
ですが、車の中で文句無しに一番重要です☆
走る・曲がる
なんて言ってしまえば、どうでも良い事。
止まる事が最優先事項です!!!!!!
お買い物も、送り迎えも、通勤も、お出掛けも…
どの状況においても、制動力=ブレーキ性能は確かでなければなりません。
またその性能は純正比で割増するのは、良い事! 自分の為の事! 他人他車の為の事!
全てに繋がります。
アフターパーツである社外品ブレーキパッドやローター・・・・
お遊び部品ではありません! 超マヂ部品です。
老若男女、全ての車に制動力は必要です!!!!
それが純正より優れているのであるなら、なおさら安心・安全に繋がるのです☆
車が止まる為に必要な構成部品のメンテナンス・・・
ここだけは・・・手抜きせず、ギッチリ施工をお願いいたします!
止まらない
止められない
車は約1トン以上の
鉄の塊
です!!!!
必ず止めてください♪
止まるようにしておいてください♪