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2015年10月18日
先日のエンジンオイル交換時に発覚した・・・
右フロントショックのオイル漏れ。。。。
オーナー様に報告しご相談を受けたところ・・・
「欲しい車は無い! 買い換える予定も無い!」
との事でしたので、それならば足回りのメンテナンスが必要!!!
・・・で、本日を迎えました☆
コスト面と性能面の両面からおススメしたのが、
KYB NEW SR ショックアブソーバー☆
それと同時に、ショック・サスのサポート部品一式交換!!!
これが今回の作業となりました☆
現在の走行距離が、109864キロ!!!
そりゃぁオイルも漏れますわな。。。笑
問題のフロントから作業開始!
バネだけ再利用するので、純正をバラした後バネ意外新品部品で組み上げます。
そして出てきた廃棄部品たち。。。
もう。。。ボロボロです！バンプタッチした痕跡すらあります。
そして気が付くと、先にバラした右前の純正ショックが・・・・！？
縮んで戻りません!!!!
本来ショックアブソーバーは伸びる方向に力が掛かっています。
が、オイル漏れしていた方は伸びずに縮みました!!! 笑
完全無欠のご臨終です!!
取り付けの際は、ロアボルトの錆を落としてから組み上げました☆
続いてリア。
リアも当然ボロボロ。。。。。。。10万使った部品に間違い有りません!!
バネのインシュレーターは切れて、バネと金属マウントが干渉していた事が発覚!!
そして後ろのバンプラバーも崩壊寸前!!!
一撃でバラバラになりそうです☆
全て新品に交換しました♪
そして組み上げた最後は、４輪アライメント調整♪
これにて作業は終了です。
やはり…今回も車高が上がりましたね!!!
抜けていた証拠です。
インプレッションは・・・
非常に運転しやすくなりました! ハンドル操作も楽に!
足がしっかりすると、制動力にも影響が出て効きの向上に繋がります!
こりゃぁ～20万キロまで、行っちゃいますか！？ 笑
