2014年2月6日
先日からお預かりさせて頂いている20アルファードの作業です。
今回、お預かりさせて頂いたメイン内容が・・・
「走らせる!」
為であります★
車両は2.4Lエンジン。。。
素のままだと、なんとも言えない感じ。
トルクは無いし・・・パワーも無いし・・・回る訳でも無い。。。。
オーナー様は、毎日のように高速通勤をしている方なので、
「走りは重要!」との事。
手始めに・・・以下の作業を施しました!
*エアクリ交換
*プラグ交換
*マフラー交換
*ダイレクトイグニッション交換
*ATF・E/Gオイル交換
*スロットルコントローラー取り付け
車両の走行距離は中古車なので、30000km台。。。
エアクリはどの道、交換時期だったので高効率フィルターへ交換。
プラグも強化品へ交換し、目指せ完全燃焼!
マフラーも排気効率UPを狙い、純正から交換。
イグニッションコイルは劣化やメンテナンスでは無く+αで交換。
オカダプロジェクツのコイル・・・・
これ・・・
凄いっすよ!!!
自分も使用していますが、純正とは別物★
明らかに、トルク増し・吹け増し・パワー増し増し!
高額なだけはあります。笑
しかも、作業はただ交換するだけ。。。
20アルファードはATFゲージが無いので、通常だと作業不可なのですが・・・
お時間頂ければ、交換可能です!
通常は循環で交換しますが、今回は圧送で交換。
オイルは当店一押しのASH FSで行いました! 6L使用。
エンジンオイルも同時に作業。
こちらもASH FSE 0W-20を使用。
ダイレクトなクラッチの繋がりと、フリクションロスの少ない回転をGET★
一気にここまでやると、どんな車でもやたらとスムーズに走る様になります。
一番邪魔くさいのが・・・・電子デバイス!
その名もスロットルコントローラー!
今回は私のお気に入り★
BLITZ フルオートライトをチョイス。
別に見て楽しいもんでもないですし・・・
AUTO機能さえあれば、他要らなくないですか!?
本当なら青いスイッチも隠したかった位。。。。
いざと言う時を考慮してスイッチだけは出しました!
作業も終了し、いざ試乗!!
っ!
ッ!
っ!
ッ!
速いよ!
断然走るよ!
1番効いてそうなのが・・・ダイレクトイグニッションコイル!
2番目が・・・ATF!
3番目に・・・スロットルコントローラー!
以下同文な感じです。
トルクフルな加速感★
スムーズな吹け上がり★
重さを感じない★
とても2t台かつ2400ccのエンジン搭載車両とは思えませんぞ!!
生まれて初めて・・感じた感情が。。。!?
「こんなに走るなら、アルファード欲しいなぁ・・・・!!」
笑