2020年4月12日
これぞアメ車のスーパースポーツ!!!
コルベット C6 ZR1
おそらく、このモデルの発売、2010年手前位から
コルベットがヨーロッパのスーパースポーツに負けない
程のスペックになってきてますよね!
当店でも滅多にお目に掛かれるものではございません。
いやはや・・・カッコイイの一言に尽きます☆
ちょっと勉強不足で恐縮ですが、詳細不明なこのアメリカン鍛造
ホイールも切削のブラッシュドにピンクがかったクリア塗装という、
おおよそ日本人離れしたセンスの仕上がり・・・ステキです☆
タイヤはランフラット。
ほぼサーキット使いということで、フロントの
ショルダーはエグイ減り方をされています・・・
サイズは285/30ZR19・・・ふとっ!!
リヤは更にぶっといです!
335/25ZR20・・・組み換え作業は困難を極めるでしょう(汗)
そして色鮮やかなブルーのキャリパー!
こちらは専用のブレンボ製でフロント6ピストン
リヤ4ピストンの超高性能ブレーキが入っております!!
ZR1のロゴが輝いてます☆
モンスターマシンの証ですね!
センター4本出しのマフラー☆
見た目も音もホンモノです!
排気量6.2L V8エンジンに更にスーパーチャージャー
もうこれ聞いただけでゾクゾクしますね!
最高出力は648馬力だそうです!!!
全くもって想像つきません(笑)
このマフラー!でこの音!このフォルム!
デュフューザーは完全なる機能パーツですね!!!
では、羨望のまなざしで拝見するのはここまでにして
ご依頼のオイル交換に取り掛かります!
ただ、オイルを抜くにもドライサンプ方式のため
〇で囲んだ2か所からオイルを抜く必要があります。
やはり、大排気量+高出力かつ高い運動性能を実現
するための低重心化を狙っての機構なのでしょうね・・・
ドレンボルトを抜くと、出るわ出るわ~大量のオイルが!
オイルエレメントを交換して、使用するオイルは
ASH FSE E-spec 5W40
正味10.5L入ります!!!
実はコチラのオイルは今回が2回目の交換でして、
前回交換して、それまでと比べて油圧の掛かり方が
安定していてヘタラないという有難いご感想を頂いて
のご依頼でした☆
ドライサンプでポンプで強制的にオイルを循環させる
かつ、サーキット走行で高負荷にさらされるお車だから
こそのご要望にお応えできて嬉しい限りです☆☆☆
そして、最終の油量チェックは暫くアイドリングをして
油温が80℃にまで上がった状態で見ないといけません。
アメ車のスーパースポーツ しびれますね!!!