2017年8月13日
この時期に続出しやすいバッテリートラブル。。。。
「昨日までは普通にエンジン掛かっていたのに・・・」
「ハザードつけて5分位したらエンジンが掛からなくなった・・・」
などなど。。。
バッテリーは2年から3年が交換目安となり、
交換目安を過ぎたバッテリーは「突然のバッテリー上がり」を
起こしやすくなるので、
バッテリートラブルに遭わない為にも
2年から3年使用したバッテリーを交換してあげる事をお勧めします☆
それでは当店にてバッテリー交換した車両のご紹介♪
①トヨタ/アイシス
バッテリーの使用期間の3年を経過した為に交換。
パナソニック カオス 80B24L
②トヨタ/クラウンアスリート
使用期間が4年経過し、バッテリー上がりによる交換。
ボッシュ ハイテックシルバーⅡ 95D23L
③トヨタ/ヴォクシー
使用期間が約3年経過し、バッテリー上がりによる交換。
ボッシュ PSバッテリー 55B24L
④日産/ティーダ
使用期間が3年経過の為に交換。
ヒタチ エコロングセーブ 40B19L
⑤ダイハツ/ムーヴ
使用から5年経過し、バッテリー上がりによる交換。
GSユアサ エコRロングライフ M42
⑥ダイハツ/ムーヴ
使用期間が4年経過し、バッテリー上がりによる交換。
ヒタチ エコロングセーブ 40B19L