2016年12月29日
4輪アライメント調整の作業事例
ここ何日間かで、画像ばかり溜め込んでしまいました!!! 汗。
一挙!!
放出☆
致します。
①トヨタ/スペイド
スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。
狙いは、タイヤ長持ち&スタッドレスの効き性能向上!
②フォルクスワーゲン/トゥーラン
スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。
新品時も!! 脱着時にも!! 柔らかいゴムを持つスタッドレスの為に!
③トヨタ/プラド
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
4輪調整のサイクルは、20000キロがアンダーですぞ!
④スズキ/ジムニーシエラ
メンテナンスによる調整。
走行距離30000キロ台で、未だ1度も調整を掛けた事が無い!!との事。
想定通りに、ずれ込んでいました。。。泣
⑤ワーゲン/ゴルフ
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
欧州車は、国産車対比でアームブッシュが大きいのが特徴の1つ! 動く足の訳はここに有り!!!
角度がずれてちゃ、意味ナッシング!
⑥スバル/レガシィ
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
4アラ調整は、定期メンテナンスの1つです。常に角度は変化しています!
⑦トヨタ/プレミオ
スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。
やったらやった分だけ価値が生まれ、やった車輌だけが得をする☆
⑧トヨタ/プレミオ
タイヤ交換と同時の調整。
スタッドレス装着時も大事ですが、アライメント調整も大切な作業です!
⑨三菱/エボⅩ
SHOP様からの依頼作業。
⑩スズキ/エブリイ
冬の再測定。
どうせ調整するなら、このタイミング! 柔らかゴムのスタッドレスへ脱着と同時にね♪
⑪トヨタ/ヴィッツ
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
走行距離は、140000キロオーバー!! ですが、今回が初の4輪調整♪ 果たして結果は!??
「いいよ! 全然違う! ハンドル軽いさ!」 あざぁ~っす☆
⑫ホンダ/FIT
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
日本の道路はよく整備されていますが、それでも凸凹はそこらじゅうに。。。。汗
⑬ホンダ/ストリーム
脱着時の再調整。
このタイミングで、年1回の診断、そして必要であれば調整を!!!
タイヤ・ブッシュ・足・骨格等の保護にも繋がりますぞ!
⑭トヨタ/ハリアー
スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。
車種問わず、クルマで大切なタイヤの接地角度。
⑮スズキ/ソリオ
脱着時の再調整。
定期メンテナンスのおかげで調整はスムーズ、作業時間短縮!!
オーナー様への納車も、早く済みます♪
⑯トヨタ/パッソ
タイヤ交換と同時の調整。
4輪調整が必要なのは、何もスタッドレスだけじゃない!!!
常日頃から必要とされています。姿勢が悪きゃ、正すしかないよね!?笑
⑰スバル/プレオ
オーナー様の定期メンテナンスとして施工。
施工するからってお金持ち、というわけではありませんよ!車を知ってるか知らないかです!
⑱ホンダ/ステップワゴン
スタッドレスタイヤ交換と同時の調整。
スタッドレスは効いてナンボ! 効かせるためにはタイヤ性能+接地角度と転がる方向!!
⑲ホンダ/元祖Nシリーズ
SHOP様からの依頼作業。
⑳トヨタ/プリウス
メンテナンスによる調整。
少しでも、ハンドルに違和感を覚えたのなら、4輪角度調整がおススメです””
こちらのオーナー様もそうでした。
㉑スズキ/ワゴンR
タイヤ交換と同時の調整。
姿勢を良くするだけで、呼吸がしやすく、楽になるって聞いた事有りません!?
車にも、その姿勢があるんです☆
最近のFF車(前輪駆動車)の大半は、前輪の①角度しか調整機構がございません!
すなわち…その①角度が超重要視されると言う事!!!!
唯一の、その①角度がズレていた場合、そこにしか頼れない車は
もう大変☆汗。
調整箇所が少ない分、作業工賃もリーズナブルですので
調整した事が無い車輌は、1度施工を推奨いたします。
「湯船に浸かって体を癒す」事を知らない日本人の様なものです!!!
車にしたって、タイヤにしたって、オーナー様にしたって…
「こんな作業があたんだぁ~☆」
とおっしゃって頂ける作業内容と重要性です!