こんな時には4輪アライメント調整が必要☆

本日…

タイヤ交換で入庫した日産/セレナ。

作業を開始し、タイヤを外してみると・・・

!！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ビックリ玉手箱!? 笑

内減りが4輪共に発生☆

特に右フロントの1本はとっくにワイヤーが・・・・・・。

ここまで来ると、かなり危険です!!

皮膚→肉→骨だとしたら、ワイヤーは骨ですから!!

怪我して骨見えてたら、即入院ですよね!?

車もタイヤも同じく…即入院です。

笑

オーナー様へ状況説明を行い、アライメント調整へと入りました!

すると・・・

どうでしょう・・・

案の定、フロント左右がパカッと外へ開いていました!!!

(データ画像の下段の左右の数字がトー角です)

更に右の方が強めに開放中!!!

こりゃ右1本が、あ～なっちゃうわけだ。

無限開放中だったフロントタイヤを内へ0.7mmへ合わせました。

おかげで、ハンドルはス～イスイ♪

前輪駆動車はアライメントのズレが判断しやすい特徴があります!

それは・・・

ハンドルを切った時の、重さ!!! 硬さ!!!

ずれていると、明らかにパワステ効果が低迷し・・・

重く…硬く…なります。

そのペースは2万キロほどで現れるはず♪

｢最近、ハンドルが重いなぁ・・・｣

と感じたら

①空気圧の点検

OKだったら

②パワステ回り＋フルードの点検

OKだったら

③アライメントの確認

上記3つで答えが見つかるはず!!!

4輪アライメント調整をする事に、お金はかかりますが・・・

そこをやらずに過ごしたほうが、失う物は多いんです!!

①ガソリン

②タイヤ

③安心安全性

中にはお金に換えられないものまで!

メンテナンスを怠っている車両全てにおこりうる話です。

決して今回の1台が特別なのではありません。

こうしてる間にも、走ってる車はドンドン今回の症状に近づいてきているのです!