2020年4月26日
こんばんは。
メカ降矢です(^-^)
本日の記事は、新型 フリード ハイブリッドです。
型式 GP8 で、4WDです。
リジカラを取り付けます。
リジカラはこんな形をしています。
どう使うかと言うと
黒い鉄の部分 “サブフレーム”
白い鉄の部分 “メインフレーム”
この間に挟みます。
見えますかね、金の円盤。
これでボルトをさして締め込み、元に戻します。
そうすると、メインフレームとサブフレームの隙間がガッチリ埋まります。
通常は隙間があるので、走行中はサブフレームが動いているんです。わずかですが。
こうして隙間を埋めると、動かなくなります。
なので一体感やしっかり感がかなり増します(^-^)
ここも上下に入ってます。
グリスだらけですが、これは異音防止の為なので出来るだけ塗ります。
今回、アレ?と思ったのは、装着箇所が前より後ろの方が多いんです。
普通左右一個ずつが多いのですが。
さすがホンダ。
剛性アップの為でしょう。
ブラケット単体で作ってます。
リアはリジカラ片方五箇所。
取り付け完了!
そして、いろいろズレますのでハンドル曲がりまして・・・。
アライメントテスターに載せてみます。
前タイヤのつま先が開いてます。
-2.8mm と -0.6mm
新車ではあり得ない数字です。
リジカラ入れて、サブフレームの位置が変わった為です。
調整します。
今回は暫定で。
チューニングカーだけでしょう?効果あるの。
いえいえ、何もしてない無改造のお車も効果はでます。
ハンドルがしっかりしたり、車体が安定したり。
実は、リアがしっかりすると車は安定します。
降矢はフロント以上にリアが大切だと思っています。
今回リア片側五箇所。
そうとうしっかりして、安定するのではと思っています。
次回の本番アライメント、お待ちしております(^-^)
降矢