2019年11月24日
本日ご紹介するのは、
以前車高調を取り付けてから、毎日の運転がメッチャ楽しくなったという
ミラトコット(LA550S)の常連さん。
先日、空気圧の点検に来られた時に少し世間話をしていると、
「このクルマに変えてから、信号待ちから出ていくときに
ワンテンポ遅れる感じがあるんやけど、気持ちがすごくイライラするから、
なんか良いパーツ無いかね~」
とご相談がありました。
ちなみに最近のお車は、燃費対策などの影響かもしれませんが、
「右折時に対向車がいなくなったからアクセルを踏んだけど、ワンテンポ遅れて怖かった」
「アクセルを踏んでいるのに、自分が思っているより前に進まない」
などなど、今回のオーナーと同じような不満を抱いてる方が本当に多いんです!
でも大丈夫です!
「そんな不満内容なら、僕も自家用車に付けてる“あのパーツ”が良いですよ!」
と私がオススメしたのが、いま当店でビックリするほど大人気の点火系パーツ
「HIGH SPARK IGNITION COIL(ハイスパーク イグニッションコイル)」
そこから詳しい商品内容や、今まで装着された方の体験談をお伝えした結果、
「そんな良いパーツなら、すぐに頼んどいて!」
と、その場でご注文をいただきました(^-^)
ちなみにミラトコットの点火コイルは、私のタントと同じ適合。
タント用を発注した時はプレミアムの設定が無かった事もあり、今回も標準品を注文したんですが
なんとメーカーから「数日前にプレミアムが完成しましたよ!」との連絡が!(・_・;)
その事をオーナーにお伝えすると、
「朝子君ごときに負けるわけにはいかん!(--〆)」ということで、
なんとプレミアムへ変更になっちゃいました(●^o^●)
そして、出来たてホヤホヤの “通称タマ付き” と呼ばれるプレミアムが、当店にやっと到着!
今回はプレミアムなので、もちろん “タマ” が付いてますよ~(^-^)
そんなたま付きを確認したら早速作業を開始します!
まずはこんなエンジンルームを開け、
純正の点火コイルを確認後、
しっかりとエアブローしながら純正コイルと純正プラグを外し、
ハイスパークの推奨プラグになっている「NGK RXプラグ」を取り付けてから、
最後に今回の大本命「ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム」を取り付けると、
今回の作業は全て終了!
交換後、オーナーはすぐに帰られたので、後日感想を聞いてみると
「出足も分かるぐらい良くなったし、今までよりアクセルを踏む量が減ったよ!」
という感じの、いつも装着後のオーナーから効いている大満足の言葉が!
ほんと、みんな昔から知り合いで、事前に打ち合わせをしたんじゃないかというぐらい、
装着された全員から、ほぼ同じ感想を聞いてるんですよ!(・_・;)
そんな優れ物の点火系パーツが、「ハイスパーク イグニッション コイル 」
「リーズナブルな標準品にするか? トータル性能に優れたタマ付きプレミアムにするか?」
悩んで夜も眠れない方は、お気軽に相談して下さいね(^-^)
今回もお買い上げいただき、本当に有難うございました。
今後とも末長く、宜しくお願い致します。