2018年12月27日
本日ご紹介するのは、先日常連さんの紹介でご来店いただいた
スタイリッシュな新世代の貨物車、N-VAN(JJ1)のお客様。
ちなみに今回のN-VAN、まだ納車して間もないお車だったんですが、
オーナーが不満を抱かれていたのは、かなりスキマの広いこんな車高!
「なんとかなりませんかね~」とご相談があったので、すぐに調べてみると、
こんなに人気のお車なのに、なんと適合する車高調は無し!(T_T)
でも「たぶんN-BOXと一緒でしょ!」
と思っていたので、念のため現車で確認してみると
「わぉ!全然違う(T_T)(T_T)(T_T)」
そこからいろんな情報をかき集めて、調べつくして、待つこと数カ月・・・
ジャジャーン!
先日ラインナップしたばかりの「RS・R Best☆i C&K」が、
日本最速で当店に到着!
ちなみに、この車高調の特徴をご紹介しますと、
車高を変えても乗り心地の変わらない全長式を、フロント・リアに採用し、
乗り心地を変化させる減衰力も、フロント・リアともに36段の調整が可能。
オーナーも私も、首を長~くして待っていたので、早速取り付けにかかりましょう!
まずは、こんな広い荷室の内装を外す作業から。
リアのアッパーマウントはここですね。
そんな画像を見て「内装の中だから気軽に減衰力が変えれないんでしょ?」
と思ったあなたは、かなりの車高調マニア。
でもご安心ください!
今回はこんな延長ケーブルを同時装着して、いつでも気軽に変更できるようにしますよ!
そこから、フロント・リアともにサクサクっと組み付け、
リアの内装に延長ケーブル部の小加工を施すと、こんな感じで完成!
フロント完成図
リア完成図
リア内装の加工部分も切り口が目立たないように、今回はゴムのグロメットを使ってみました。
こんなちょっとしたアイデアで、見た目は大きく変わるんですよ!
そして最後の仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」
一般的に可能なトーイン調整だけではなく、フロントのキャンバーも含めて
直進性を考慮した調整を、施工させていただきました。
そして全ての作業を終えると、いよいよお待ちかねの試乗タイム♪♪
最初は少し硬く感じたので、単筒式の特徴を考えながら何度か調整を重ねると、
貨物車らしからぬ、快適な走りのN-VANが完成!
オーナーが不満を抱いていた広めのスキマも、
仕事で不自由なく使える範囲で、良い感じに仕上がりましたよ!
これからはオーナーも大満足の見た目と楽しい走りで、仕事の効率アップ間違い無し!
仕事もプライベートも、大好きなN-VANで思いっきり楽しんで下さいね~(^-^)
今回は大変お待たせしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
また、取り付けまでにいろいろとご協力いただき、本当にありがとうございました。
今後とも末長く、宜しくお願い致します。