魅惑のロータリーサウンドに思わず興奮！？

2017年12月17日

先日、当店に初めてご来店いただいた今回のオーナー。

お話を聞いてみると、

「もう少しでクルマが納車されるのでカスタムをお願いしたい！」

とのこと。そこからオーナーのご希望を聞きながら、いろいろとパーツを吟味し、

なんと！その場でご注文をいただきました。

ちなみに、納車当日に表れた私もかなり気になっていたお車は？

40才以上の方にはたまらない

「サバンナ RX-7（FC3S）」

今となっては希少な存在の純正ホイールや、

2ローターターボの13B-Tエンジンに、私も思わず興奮！(^_^)

以前つとめていた会社ではタービン交換が多かったんですが、

トラストならレスポンスのTD-06 20Gかパワーの25G、

HKSならTO4EやT04Sなどなど、当時はタービンの選択肢も多かった時代です。

また、写真のエンジンはそれなりの大きさに見えますが、

クルマから降ろしてタービンなどの補機類を全て外すと、

ビックリするぐらい小さいエンジンなんですよ！

そんな思い出に浸っていたいんですが、仕事が進まないので・・・（汗

マフラーの交換から作業開始です！

まずは、こんな純正マフラーを取り外し、

取り付けるマフラーは、もちろん男の左側シングル出しを採用した

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バンパーとのクリアランスなどを細かく調整し、こんな感じで完成しました！

気になるサウンドの方は「エンジンをかけるときに後がトタンの時は気をつけて！」

という感じの、玄人好みです！(^_^)（もちろん車検対応品です）

そんなマフラーが完成すると、お次はかなりお疲れモードだった足回りの交換。

今回のお車は最終型の平成３年式なんですが、

26年も経過すれば、どんなダンパーでもダメになりますよね(>_<)

（生まれたての赤ちゃんも、今の時期は忘年会で忙しくなる年齢です！）

ちなみに今回チョイスした車高調は、車高によって乗り心地の変わらない全長調整と、

40段の中から、オーナー好みの硬さに調整が可能な

純正と同じく、独特な形状の四角いアッパーマウントを眺めながら

サクサクッと進めていきます！

そして、完成したフロントはこんな感じ

リアはこんな感じ

仕上げに、当時の記憶をたどりながら「匠アライメント」を行い、

オリジナルのセッティング値で施工させていただきました。

全て完成後に試乗させていただきましたが、

「メッチャ楽しい！！！」が率直な感想！

ロータリー独特の、モーターのようにスムーズに回る軽い吹け上がりに、

マツダらしい軽快なハンドリングは、今でも全く色あせておらず現役そのもの！

今回、初のロータリーオーナーになったオーナー！

これからも大切に大切に乗ってあげて下さいね(^_^)

今後とも末永くよろしくお願いいたします。