2016年10月23日
洗練された流線型のデザインで、個人的にもかなり「かっこいい~!」と思っているおクルマ
クラウンハイブリッド(AWS210)。
今回はそんなクラウンをご購入されたばかりの常連さんから
「ローダウンサスはいくらぐらいですか?」
とご相談がありました。
そこでローダウンサス・車高調それぞれのメリット・デメリットや、
各サスペンションメーカーの細かい特徴をご説明したんですが、
「快適に、長く大切に乗りたいんで!」
というオーナーのご希望もあり、セダン車にも一押しのクスコの車高調
「CUSCO STREET ZERO A(クスコ ストリート ゼロ エー)」
をご購入いただきました!
組み付けの方は、少し大変なリアの内装を分解すればいつも通りの迅速作業!
事前にお客様と何度も打ち合わせした、理想の車高を実現するために、
車高調整⇒試運転 車高調整⇒試運転 車高調整⇒試運転
を繰り返し、程よい感じの「大人の車高」と「大人の乗り心地」が実現できました。
これらが終わると、仕上げに「匠アライメント」を施工して、作業は終了です。
車高調とは思えないほど快適な乗り味には、お客様も大満足というか少々驚きを隠せない様子( ・_・;)
ローダウンするとドリンクホルダーのジュースがこぼれるので、
「缶のフタを開けたら少し飲んでおいて!」
と助手席の人に私も言ってましたが、そんな事をいまだに言っていたら
「化石」扱いされてしまいますよ(>_<)
今回は何度もご来店いただき、本当にありがとうございました。
今後とも宜しくお願いいたします。