2015年10月20日
先日、高知県西部から遠路はるばるご来店いただいた、男のクーペモデルBMW320i(E92)のお客様。
ちなみに今回初めてご来店いただいたんですが、
以前からかなり気になっていたという車高調のご相談をいただきました。
お客様が検討されていた数種類の商品をお聞きし、それぞれのメリット・デメリット、
乗り心地、車高のダウン量、耐久性、お値段などをじっくりお話しした結果、
今回チョイスしたのは、私たちの世代が買いたくても買えなかった、そうあの名門ビルシュタインの
「ビルシュタイン B14車高調整キット」
減衰力調整はありませんが、独特のセッティングで当店でも人気の高い商品です。
さて作業の方は、トランク内の内装分解からスタート。
全て外すと画像の位置にアッパーマウントが登場しますので、ダンパー・スプリングを交換していきます。
そしてお次はフロント。
ちなみに今回のお客様の走行距離は約20000kmだったんですが、
作業ついでにアッパーマウントなどを全て交換すると、2段目真ん中画像のような高さ違いが!
以前から言っていますが、欧州車でアッパーマウントの同時交換をオススメする理由はここにあります。
そんな純正部品も交換すると、作業はほぼ終了。
最後に「匠アライメント」でキッチリ調整すると作業は全て終了です。
完成後、お客様より早く(>_<)私が試乗をさせていただいたんですが、
段差を越えたときの突き上げ感も少なく、まさにふところの広い私のような乗り心地(^.^)
お客様のインプレッションもかなり高評価でしたよ!
これからも男のクーペを大切に乗ってあげて下さいね。
今後とも宜しくお願いいたします。