ダンパー交換の目安は？

先日、当店に初めてご来店いただいたスイフトスポーツ（ZC32S）のお客様。

今回は、

「最近、段差を超えた時にダンパーの収まりが悪くなってきたので、足回りをリフレッシュさせたい！」

と、ご相談がありました。

お話の中で、足回りに対するご要望をいろいろと聞いてみたんですが、

「車高は落としたくないし、純正ダンパーの乗り味はかなり気に入っている」

とのこと。一般的に足回りの商談時には、

「車高をもっと落としたい」「もっとしなやかな走りにしたい」「カーブでクルマが大きく傾く」

など、何かしらのご不満点があるんですが、今回のお客様は純正ダンパーが一番のお気に入り。

そこで今回は当店でも珍しいケースの、純正ダンパーから純正ダンパーに交換してみました。

ちなみに今回のスイフトスポーツの走行距離は「約40000km」

一般的な純正ダンパーの減衰力は、40000～50000kmで低下すると言われていますので、

交換後の変化には私自身も興味津々です(^.^)

さて交換作業の方はといいますと、スイフトは何度も作業しているので順調に進行。

ここまで順調に進むのも、「あのスイフトのおかげか？」と思うと、足を向けて寝れません(>_<)。

ちなみに今回は同じ純正ダンパーだったので、劣化具合を調べるために

最大までダンパーを手で縮めて手を離し、伸び具合を比べてみたんですが、

新品がすぐに最大まで伸びるのに対し、新車から装着されていたダンパーの方は、

2段目真ん中画像のようになかなか伸びない・・・。（実は縮み側もかなり弱ってました！）

見た目的には同じ感じでも、「40000kmでこれだけ減衰力の差がでるのか？」と思い、

誰よりも私自身が一番驚いていました！( ･_･;)

さて、そんなテストも終わり、最後にアライメントをキッチリ調整すると作業は終了。

完成後に少し試乗をさせていただいたんですが、交換前は段差を乗り越えた後の余韻が残る感じだったのが、

交換後はピタッと収まり、余韻は皆無！

簡単に言うと、ボディは動かずに足回りだけが動いているような感覚で、運転そのものがかなりラクです！

足回りは、新車から少しずつ少しずつ劣化していくので、ダンパーオイルでも漏れない限り、

一般の方には交換時期が分かりにくいと思います。

でも今回のケースのように、40000～50000kmが一つの目安にはなると思いますので、

気になる方はお気軽にご相談下さい。

今回は初めてのご来店、本当にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。