SUBARU WRX STI コクピット西部

ノーリミットで進化し続ける、楽しみ尽くすためのWRX STI

owner：大宮政美さん

クルマ好きなら二度見してしまいそうなほど精悍さを増したスバル WRX STI。オーナーの大宮政美さんは2018年にこのクルマへ乗り換え、ハイパフォーマンスマシンのカスタマイズを楽しんでいる。意外だったのは、以前の愛車だ。ほとんどオリジナルのままのハイラックスサーフを日常のパートナーにしていたというのだ。
「モーターサイクルを趣味の対象にしながら、サーフはウインタースポーツを楽しむために欠かせない移動手段でした。だから積極的にカスタムするという発想はなかったですね。けれど、あまりスキーに行かなくなったので、クルマ趣味に浸ってみようかと考えWRX STIを手に入れたんです」と、大宮さんは不思議に思った私に説明してくれた。そして、決心したらとことん突き進むのが大宮さん流。自分がやりたいことをやり尽くして、理想のWRX STIに仕上げるべく、現在進行形のカスタマイズを満喫している。
なかでもこのクルマのキャラクターを強く印象づけているのが、エアロパーツの装着だろう。納車前から決めていたという「VARIS WRX STI&S4 VAB/VAG ARISING II ULTIMATE AERO KIT」をまとう姿はじつにアグレッシブ。そしてVARISのボディパーツはWRX STIの魅力をさらに際立たせているが、興味深いのがリアバンパーである。カーボンディフューザーも組み合わせてレーシーな意匠を与えられているこのバンパーには、独自の加工が施されているのだ。まず両サイドのスリットの開口部をひとつから2段デザインへ変更し、さらに後端両サイドのアウトレットには、3本のフィンを追加した。
これは以前SNSで目にしたクルマからインスパイアされたものだそうで、ちょっとしたディテールの違いでも大きくイメージに変化をもたらすのではないかと考え、サーフに乗っていた頃から通うコクピット西部の岩城マネージャーに相談した。すると外注を頼めるショップがあるとのことで話はスムーズに進み、モディファイが実現したという。「コクピット西部には絶対的な信頼感を持っています。だから“できますよ”と言われてからは、すべてお任せでした」という大宮さんは、仕上がり大満足だったそうだ。
年を追うごとにカスタマイズを積み重ねてきたWRX STIだが、2022年に入ってからはタービンを交換し、それに合わせてECUチューンも実施。パワーアップを図ったところで、念願のサーキットデビューも視野に入れ、タイヤ･ホイールもモータースポーツ用を新調した。タイヤは「POTENZA RE-71RS」、そしてホイールは「RAYS VOLK RACING TE37 ultra TRACK EDITIONⅡ」を選んだ。
「車種やボディカラーに関わらず、白いホイールってカッコいいなあと思っていて、いつか履いてみたかったんです」と話す大宮さんは、ダッシュホワイトのTE37を装着した姿を目にして、期待以上だった様子。「汚れるとか、後先考えずに決めてしまいましたが、このホイールを選んで大正解でした」と喜んだ。
ところで、冒頭に記したハイラックスサーフに、大宮さんは21年間乗り続けたという。そう、アクティビティを満喫するために手に入れ長い付き合いとなったサーフも、いまカスタマイズにどっぷりと浸っているWRX STIも、同じように深い愛情を注がずにはいられないのがクルマ好き。大宮さんの目線からは、どちらもかけがえのない存在なのである。