コクピット豊洲のスーパーアライメント

上記のような不満、お悩みをお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか？　髪を切りに行ったり、マッサージを受けに行ったりするとき、美容師さんや整体師さんの上手下手や相性って気になりますよね？　アライメント調整も同じことなのです。当店ではアライメントに関する深い知識と高い技術を持った専門スタッフが、お客様のクルマに関するご要望や不満を徹底的におうかがいいたします。「こんなことアライメントとは無関係だよな」と思われるような些細なことも、どんどんお話しください。

「スーパーアライメント」では、アライメント調整に入る前の段階から、数多くの診断・測定を行います。車種はもちろん、クルマの仕様は1台1台異なりますので、お客様が取り付けられてるパーツや、クルマの現状を知ることがまず大切だからです。車高、ハブベアリングやブッシュ類の状態チェックなどを行い、必要に応じて部品の交換作業をご提案させていただきます。
そして1回目のアライメント測定へと進むわけですが、この時に我々が「スーパー」と銘打つ大きな理由のひとつが登場します。それがナットやボルトなど、シャシーを固定している締結箇所を一旦ゆるめてフリーな状態にしてから車体をおろし、1Gの重力をかけてから測定と調整（締め直し）の作業を行うということです。　そうしてアームやブッシュが受け持つ本来の負荷を与えることによって、個々の車体によって異なって然るべきの適正なアライメントを改めて取り直すことができるのです。さらに問診によって浮き彫りになったお客様のご要望を現実にするための調整を行う上でも、この手法はとても役に立つのです。

スーパーアライメントが「スーパー」である由縁はほかにもあります。それは「理想とする結果が出るまで測定と調整のサイクルを繰り返す」ということです。スーパーアライメントの答えは「アライメントの数値が規定に収まればオッケー」ではありません。あくまでタイヤの偏摩耗など物理的な不満を払拭し、なおかつ「こんな走りをしたい」というお客様の主観的なご要望を理想的な形でご提供することが目的です。作業のサイクルの中で、試乗を重視しているのもそのためです。測定→調整→試乗、戻ってきて測定→調整→試乗というサイクルを、その前後で数値的誤差と感覚的誤差が生じなくなるまで繰り返します。これまでの実績上、平均して4回から5回のサイクルを行っています。