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アライメント リポート

2018年4月15日

ブログをご覧の皆様こんにちは、店長の大場です。

カーディーラー様や一般のお客様などアライメントのオーダーを沢山いただいております。

その中の一部をご紹介(実は他のアライメント写真を撮る余裕がありませんでしたスミマセン。)

なつかしいクルマ、HONDA ビートのアライメント調整です。

常連様のご紹介で初めてご来店して頂きました。

なかなか手の込んだクルマで、こそ~っとターボ化されいます。

今回足回りを変更された後、まっすぐ走るのがつらいという事で

アライメントのオーダーを頂きました。

 

 

このクルマ、フロントだけでなくリアまで調整式のピロアッパーが付いています。

フロント側↓↓↓

 

 

リア側↓↓↓

アライメント測定してみると、なるほど!といわんばかりの激しい狂い具合 ^_^;

特に左右の色々な角度の差がひどく、調整式のピロアッパーがありがたかったのデス。

少々調整に時間がかかりましたが、キッチリ整えられました。

ステアリングのセンターも安定しましたよ。 

 

 

追加で、エンジンオイル&ミッションオイルの交換も致しました。

オイルパン↓↓↓カッコイイ~!

 

 

 

お次は、ダイハツのミラ!

車検でお預かりしています。点検を兼ねて走行していると

ステアリングが少し左に切れたまま直進しています。

フロントタイヤに若干の偏摩耗が見られアライメント調整いたします。↓↓↓

 

 

 

左右のトウが少し右向きに傾いていました。

事故や足回り部品交換はないクルマですが、走行距離が多くなったクルマはアライメントが

ズレてきたりします

数値的には少しのズレですが、ズレ方によってはステアリングに影響が出やすくなります。

運転していて、違和感を感じている方は、一度測定してみることをオススメします。

アライメント調整のオーダーを頂いた皆様、有難うございました。

感謝デス!

 

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