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LEXUS RC-F feat LEXON exclusive + BBS SUPER-RS D'Art spec & POTENZA S001

2019年5月31日

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    メーカー:レクサス 車種:RC-F 型式:DBA-USC10

昨年 突貫工事で作成した
ウチの”白イルカ号”。
ボディーの基本仕様に変更ありませんが
ホイールを BBS SUPER-RS に変更しイメージチェンジ
リアに装着しているのは
BBS製品 全モデルの中でも
最大のアウターリム幅を持ち 数量限定で創られた
BBS SUPER-RS D'Art spec を装着しています。

完成イメージは・・・
僕ら世代がガキの頃
『俺も もう落ち着いたからネ~』
なんて言いながら先輩が乗りまわしていた
BBSを履いてフルエアロの白いソアラ・・・
そんなイメージでしょうかネ

いわゆる僕ら世代はアレだから(笑

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BBS SUPER-RS D'Art spec + POTENZA S001

ほとんど 一目惚れ❤
BBS SUPER-RS D'Art spec
カタログスペックには無い
ワイドなアウターリムが素敵❤で 超お気に入り❤

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CUSCO(クスコ)特注車高調 SPORT TN_F 舘スペシャル

CUSCOのデモカー86に装着されていたのを群サイで試乗し
その乗り味にすっかり惚れた❤
CUSCO(クスコ)車高調 TN_S
幾多の困難を乗り越えワンオフで作成してもらった
LEXUS RC-F USC10 用 クスコ 車高調 TN(ティーエヌ)
TN-Sでも TN_Rでもない
SPORT TN_F 舘スペシャルが ここに完成。
詳しくはコクピットフィールの
ワタクシ“舘”にお問い合わせください。

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LEXON exclusive(レクソンエクスクルーシブ)フルキット

コクピットフィール“推し”
LEXON exclusive (レクソン)の フルエアロキットを装着。
レクソンから発売されている
レクサス RC-F 用の製品は 全て取付してあります。
スタイルコクピットフィールは
北海道唯一の
LEXON exclusive(レクソンエクスクルーシブ)特約店です。

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DTE SYSTEMS スロコン New PPT プロトタイプを装着

コクピットフィールで 大人気のスロコン New PPT
製品化直前のプロトタイプを 装着してテストしていましたが
現在も継続して愛用中です

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LAYERED SOUND 4チャンネルセット カラーセレクション by BREX

もともとは
レイヤードサウンド カラーセレクション by BREX の
2チャンネルセットを取付したのですが
4チャンネルセットに積み替えしました ♪
『高音が増える感じですか??』と
よく聞かれるのですが 文で表現するのは すごく難しくて
例えるなら 音の透明感とフロントのステージングが
圧倒的に変わった ♪♪ と表現させて頂きます。
既存のオーディオシステムに 追加取付するだけなのと
車体や内装を ほとんど加工せずに取付する為
取り外してノーマルへの復帰や 違う車への移設取付も可能です。
ワタクシ“舘”の出社時には
デモカーとして店に置いてありますので
お好きなソース CD、DVD、USB、SDカード等をお持ち頂き
是非 その“素敵なサウンド”を ご試聴ください♪

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チタンマフラー “チタニウムレグゾースト” 装着

LEXON exclusive がリリースするチタンマフラー
チタニウムレグゾーストを装着 。
純正のマフラーから 約10kgの軽量化と
素敵なマフラーサウンドに変化してます ♪♪♪
更に レクソンからは
フロントパイプからフルチタンで
純正マフラーから20kgも軽量化 !!
スポーツキャタライザーもセットされ
交換用マフラー事前認証取得品の
フルチタニウムレグゾースト ¥1000000ー (消費税別)
もラインナップされておりますので
気になったお客様 !!
ご注文お待ちしております ❤

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エンジンルームは TOM'S(トムス)パーツを装着。

TOM’S(トムス)のエアーフィルター
〇スーパーラムⅡ に
〇カーボンサクションパイプキット
あとは 残念ながら 現在は販売終了になっちゃてる
〇アッパーパフォーマンスロッド、フロント を装着しています。
アッパーパフォーマンスロッド
(フロントストラットタワーバー)は非常に効果が高い為
販売終了になっていなければ 本当にオススメしたいパーツです。
TOM'S以外でしたら icode(アイコード)さんの
チタン製フロントタワーバーも強くて軽く良いかと思います。

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DIXCEL 低ダストパッド M-Type & PDーType ブレーキローター

RC-F 純正のブレーキパッドはブレーキダストの量が多く
ブレーキローターもハイペースで減る為
コクピットフィールでの ”売れっ子” 低ダストパッド
DIXCEL(ディクセル)M-Typeと
ブレーキローターも PD-Type ハイカーボン に交換。
圧倒的なブレーキダスト量の低下と
踏み加減に比例して効く様になる ブレーキタッチも扱いやすくて
オススメのブレーキパッド&ブレーキローターです。
M-Type はサーキットでの使用は不可なので
『俺はサーキットでガンガン走るんだよね!!』
ってお客様には DIXCEL製品の中でも
別のモデルをオススメさせて頂きますので 是非ご相談ください。

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BREX(ブレックス)LED リアウィンカー&バックランプ

ほとんどの箇所が純正でLEDなのに
なぜか・・・リアウィンカーとバックランプだけハロゲン球・・・(汗
BREX製のLEDバルブへ交換 ☆
スッキリと明るくて綺麗な発色です☆

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