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LEXUS RC-F + BBS SUPER-RS D'Art spec & POTENZA S001

2020年8月20日

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    メーカー:レクサス 車種:RC-F 型式:DBA-USC10

2020年仕様がひとまず完成 !?
BBS SUPER-RS D'Art spec & POTENZA S001 の
”履物”が昨年と変わらない為、
あまり変化を感じないのですが
今期はエアロパーツを
Kohlenstoff Tuning & Next innovation に変更したのと
Thunder Bolt JAPAN 鍛造チタニウムの乱用(笑)
STEK PPF を部分的に施工しています。

走りの面では
スロコン New PPT &
クァンタムソレノイドバルブ &
ハイスパーク イグニッションコイル のセット・・・
特急セットを装着しています。

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BBS SUPER-RS D'Art spec + POTENZA S001 + Next innovation CARBON

BBS SUPER-RS D'Art spec
カタログスペックには無い
ワイドなアウターリムが素敵で超お気に入り❤
サイド&リアスポイラーは薄くて安心♪
ネクストイノベーションのカーボンモデルを装着。

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Kohlenstoff Tuning & STEK DYNO shade

320km/hでもフロントが跳ねない
をコンセプトに創られたスポイラー・・・
Kohlenstoff Tuning(コーレンストッフ)のスポイラーは
すべて高速テストされた製品の為
高い強度と スポイラーとしての本来の性能を持つ製品です。
ヘッドライト&テールレンズ他、
全てのレンズには STEK(エステック)の
DYNO shade(ダイノシェード)施工しています。

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Kohlenstoff Tuning + Thunder Bolt JAPAN

320km/hでもフロントが跳ねない強度を持つ
コーレンストッフのフロントスポイラーを固定するのには
同じく高い強度を持ち 軽量で錆びない航空機用素材の
サンダーボルト ジャパン製
鍛造チタニウム製ボルトを使用しています。

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Thunder Bolt JAPAN 鍛造チタニウム製エアーバルブキャップ&セレブボルト

エアーバルブキャップには
サンダーボルト ジャパン製 鍛造チタニウム素地カラーを装着。
フェンダーライナーの固定ボルトも
鍛造チタニウムボルトに交換。
俗称“セレブボルト”
または“チタンバリ打ち”と呼ばれているワザです(笑

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LEXON exclusive リアウィング + STEK DYNO carbon

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CUSCO(クスコ)特注車高調 SPORT TN_F 舘スペシャル

CUSCOのデモカー86に装着されていたのを群サイで試乗し
その乗り味にすっかり惚れた❤
CUSCO(クスコ)車高調 TN_S
幾多の困難を乗り越えワンオフで作成してもらった
LEXUS RC-F USC10 用 クスコ 車高調 TN(ティーエヌ)
TN-Sでも TN_Rでもない
SPORT TN_F 舘スペシャルが ここに完成。
詳しくはコクピットフィールの
ワタクシ“舘”にお問い合わせください。

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LAYERED SOUND 4チャンネルセット カラーセレクション by BREX

もともとは
レイヤードサウンド カラーセレクション by BREX の
2チャンネルセットを取付したのですが
4チャンネルセットに積み替えしました ♪
『高音が増える感じですか??』と
よく聞かれるのですが 文で表現するのは すごく難しくて
例えるなら 音の透明感とフロントのステージングが
圧倒的に変わった ♪♪ と表現させて頂きます。
既存のオーディオシステムに 追加取付するだけなのと
車体や内装を ほとんど加工せずに取付する為
取り外してノーマルへの復帰や 違う車への移設取付も可能です。
ワタクシ“舘”の出社時には
デモカーとして店に置いてありますので
お好きなソース CD、DVD、USB、SDカード等をお持ち頂き
是非 その“素敵なサウンド”を ご試聴ください♪

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チタンマフラー “チタニウムレグゾースト” 装着

LEXON exclusive がリリースするチタンマフラー
チタニウムレグゾーストを装着 。
純正のマフラーから 約10kgの軽量化と
素敵なマフラーサウンドに変化してます ♪♪♪
更に レクソンからは
フロントパイプからフルチタンで
純正マフラーから20kgも軽量化 !!
スポーツキャタライザーもセットされ
交換用マフラー事前認証取得品の
フルチタニウムレグゾースト ¥1000000ー (消費税別)
もラインナップされておりますので
気になったお客様 !!
ご注文お待ちしております ❤

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エンジンルームは TOM'S(トムス)パーツを装着。

TOM’S(トムス)のカーボンサクションパイプキット
あとは 残念ながら 現在は販売終了になっちゃてる
〇アッパーパフォーマンスロッド、フロント を装着しています。
アッパーパフォーマンスロッド
(フロントストラットタワーバー)は非常に効果が高い為
販売終了になっていなければ 本当にオススメしたいパーツです。
TOM'S以外でしたら icode(アイコード)さんの
チタン製フロントタワーバーも強くて軽く良いかと思います。

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aFe POWER エアークリーナー(DRY)

確かな品質と性能の
aFe POWER(エーエフイーパワー)エアークリーナー

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VARTA SILVER AGM DYNAMIC

現世代の輸入車では標準搭載とも言える
AGMバッテリーですが
LN品番のバッテリー搭載した日本車へも
AGMバッテリーを取付けする事が出来ます。
VARTA(バルタ)バッテリーは輸入車界で
超メジャーで確かな品質と信頼のバッテリーメーカーです。

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DTE SYSTEMS スロコン New PPT プロトタイプを装着

コクピットフィールで 大人気のスロコン New PPT
製品化直前のプロトタイプを 装着してテストしていましたが
現在も継続して愛用中です

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HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM(ハイスパたま付き)

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LEXON exclusive × Quantum Solenoid

RC-Fにクァンタムソレノイドバルブは効果絶大
ハイスパたま付き
+スロコンNew PPT
+クァンタムソレノイドバルブ
の3点セットで特急セットが完成です。

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Thunder Bolt JAPAN 鍛造チタニウムボルト バリ打ち

強くて錆びずに軽く美しい
サンダーボルト ジャパン製
鍛造チタニウムボルトをバリ打ちする事で
航空機スペックに少し近づけた・・・
そんな気持ちになる事ができます(笑

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DIXCEL 低ダストパッド M-Type & PDーType ブレーキローター

RC-F 純正のブレーキパッドはブレーキダストの量が多く
ブレーキローターもハイペースで減る為
コクピットフィールでの ”売れっ子” 低ダストパッド
DIXCEL(ディクセル)M-Typeと
ブレーキローターも PD-Type ハイカーボン に交換。
圧倒的なブレーキダスト量の低下と
踏み加減に比例して効く様になる ブレーキタッチも扱いやすくて
オススメのブレーキパッド&ブレーキローターです。
M-Type はサーキットでの使用は不可なので
『俺はサーキットでガンガン走るんだよね!!』
ってお客様には DIXCEL製品の中でも
別のモデルをオススメさせて頂きますので 是非ご相談ください。

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