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2020年12月17日
ダイハツ ハイゼット
ヘッドライトの準備が整った後、
リフトに乗せたまま、次の準備へと進みます!
顔面再生は
まだまだ先の話。。。。。
しばらくは崩壊のまま店舗内をウロツク事に☆笑
本日進行させるのは
純正FOGの配線
でございます。
システムはダイハツ純正OPなので取説もしっかりしており、
難儀なのは手間のみでした☆
バンパー側より配線を引き廻し、エンジンルームへ引き込みます。
その後ヒューズBOXへ進入しますので、BOXは先にズラしておきます。
BOXへの侵入口を開口!
場所や大きさまで細かく指示の元実施!
BOX裏側の画像。
先に下蓋に配線を通した後に、定められた箇所へ配線を増設します!
赤い矢印で示した部分が、OP/FOGのヒューズ箇所。
元々、入ってなかったですし
下に端子の存在も有りませんでした。
裏側から配線を廻し
ヒューズを挿して
通電☆
BOX行きの配線以外にも、コンソールへ廻るスイッチ配線もございます。
キーシリンダーからACC/イグニッション等信号線を拝借し
ステアリング右下のOPスイッチ群の空きスペースへFOGスイッチを増設!
手前に、ビヨォ～～ンって飛び出してる奴です☆
システム的には
FOGのON/OFFスイッチ。
ONに入れっぱなしで、スモール連動でON/OFF。
通常レバーに備わっている機能が、別スイッチになっただけの事!
常に光らせるのであれば
1回ONにしたら、2度と触らないスイッチとなるでしょう。。。。。。
これにてFOGのスイッチ＆ハーネス引き回しは完了し
後はFOGユニットそのものを付けるのみ!!
リフトに用は無くなったので、場所移動致します☆
