たまらない吸気サウンド♪　GVBにレーシングサクションKITの取り付け☆

スバル/GVB インプレッサ

当店の常連様の車両です!!

10月に開催される富士スピードウェイ本コースの走行会に向け

より楽しく走る為＋よりタイムアップを狙う為に、

まずはスポーツカーのド定番チューニングでもある吸気チューニングです☆

 

 

取り付ける吸気パーツは・・・

HKS製 レーシングサクションKIT

でございます☆

吸気チューニングのメリットとしては・・・

吸気効率を上げる＝燃焼効率が上がる＝パワーUP

昔のターボ車なんかは、マフラー・エアクリ交換でブーストが0.2位は上りましたよね～♪

あとは・・・たまらない吸気サウンドです♪

 

 

さっそく純正のエアクリ＋インテークパイプを取っ払っていきます！！

純正のインテークパイプはジャバラのゴム製。。。

ジャバラが空気の流れの抵抗を生み、スムーズな空気の流れにならず、

さらにブーストが掛かった時はインテークパイプが変形し、

より空気抵抗が大きくなり、高回転域でのレスポンスの悪化にも。。。

 

 

さくさくっと純正エアクリBOXとインテークパイプをバラし、

レーシングサクションKITを組み立て、取り付けていきます!!

 

 

取り付け角度や位置など微調整をしながらドンピシャの場所を探し出し

約40分ほどで取り付け完了しました～☆

 

 

しっかりとエアクリにフレッシュエアーを取り込んでもらう為に

純正導風板も取り付けて、吸気チューニングの完成です♪

アクセルをふかした際の吸気サウンド♪

ブーストが掛かった際の吸気サウンド♪

いや～テンションが上がるたまらないサウンドですね～♪♪

 

 

画像を撮り忘れてしまいましたが・・・

こちらのGVBはエアクリを毒キノコタイプに交換した際は、

「CPUのリセッティングをした方が良い！」との事から、

メーカーでリセッティングデータが組み込まれている

HKS製 フラッシュエディター

を使用して、CPUもリセッティングを行いました～☆

 

 

CPUのリセッティングの効果もあって、

ブーストの立ち上がりも良くなって、スピードリミッターも解除され

富士のホームストレートでは240km/hは出ちゃいそうなほどのGVBに♪

まだまだ走行会に向けてオーナー様のチューニングは止まりません!!

来月にはオーナー様がGVBを手に入れた時からオススメしていた'アイツ'を

取り付けちゃいますのでお楽しみに～☆