ポチポチッと交換するだけで…!?

スバル フォレスター SJ5

1度目の来店より、続いております!! 笑

此度で3度目の入庫☆

因みに前々回の入庫は、初来店です!

乗り換えられたオーナー様等ではございません♪

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。

今回の作業は

点火系強化

でございます!!

 

 

オーナー様からは当初、

「柿本でインテークチャンバーなるものが販売されているが、塩梅どうなの??」

とのご質問を承りました。

何故、チャンバー装着をご希望されているのですか??

「クルマはNAなので、ターボグレードに比べると出足が鈍く、気持ち良くない」

なるほど・・・・・。

ならば手っ取り早いのは スロットルコントローラー ですが。

根本改善をご所望であれば、

点火系強化などが良いかと思います!

「プラグとか??でもまだ走行距離も浅いけど…」

チャンバー装着においてもプラグ交換は必要になります。

吸入量が増える事で、車両の燃焼状態は燃料薄状態へ陥ります。

その対策で、プラグを強化品or番手を上げる必要があるんです!

その流れから、プラグ交換する際に是非ともお勧めしたいパーツがございます♪

オカダプロジェクツ プラズマダイレクト

でございます♪

 

 

純正のダイレクトイグニッションコイルをプラズマダイレクトに交換します。

イグニッションコイルは、プラグへ電気を流す為のブースターとでも言いましょうか

点火タイミングの信号入力を元に、コイル内で増幅させた電流をプラグへ流し発火させてます。

そのコイルを強化品に換える事で、電流の増大を狙う部品です!

昔であれば強化プラグコード みたいなものですかね☆

「あぁ～あったねぇ」

役割はそのままと思って頂いて大丈夫です。 コード→コイル と時代の移り変わりと共に変化しただけ。

 

 

ただし、この商品の凄いところは

その ＊性能＊ にございます!

言葉で説明するのであれば、全域においてトルク増大！！！

増大 ですよ!!!　増大 ！！！　体感具合が半端無いんです♪

当然、私自身の車両にも装着済みです。

ここに辿り着くまでの間に、一体他で幾ら注ぎ込んだか覚えてませんが

心の底から、遠回りでした。。。。。泣

装着当夜は、笑いながら走り回ってましたよ♪

良いお値段するのですが、こんなに体感しやすいパーツであれば決して高くはございません!

言うなればコイルも消耗品でして、長い目で見ればいずれは交換です。

不安解消への先行投資と思って頂ければ、絶対に損はありませんよぉ～!!!

しかもこちらの商品、メーカーHP見てもらえれば一目瞭然でございますが

あくまでも純正システムの弱点解消パーツなんです♪

その恩恵が・・・　す　ば　ら　し　い　！！！！！　と言う事なんです。

「何か良さそうだね♪ スロコンよりイメージは良いかな!?」

ですね。根本改善を目指すのであれば、点火強化が出来る車両はすべきかと。。。

万が一にも、それでも更なる欲求が出たら、チャンバーやスロコンでも良いのかと存じますが。

「決めた! それにしよ! プラグもずぅ～っと換えなくていいもんだと思ってたし!」

プラグは50000kmも走れば、十分交換サイクルです。

自身の車両は20000kmで交換してますが、交換後は絶好調＝20000km使用でもヤレてる証拠ですよね。

「OK! プラグ交換とコイル交換で宜しく!」

御意♪☆

そして30000キロ手前でのプラグ交換となりました。

 

 

フォレスター と言えば…

泣く子も黙る 水平対向エンジン 。。。。。

プラグ交換はディーラー様でも、一筋縄では受けてもらえないそうです!!

通常の縦置きエンジンとは比較にならない程大変な作業です。。。。汗!

 

 

運転席側のコイル。

エアクリ外しているので丸見えです!!

正直、こちら側は簡単です☆

 

 

サクッと外したプラグ・・・。

昨今の車輛は燃焼室の環境の悪さが目立ちます!

理由はただ一つ!

エコ運転

これに尽きます。

環境には宜しい事なのですが、車には非常に負荷値が高い乗り方。。。。

弱火で鍋突こうとしているのですから。。。。。

！！？？分かり難い？？汗笑

あまり状態としては、良い感じでは有りませんですね。

それ故メンテナンスが必要だと言う事です!

あっ!!!

プラグは

NGK プレミアム RX

を使用しました☆　純正対比性能アップ、そして効きの長持ち がポイント!

 

 

そして、

純正vsオカダプロジェクツ

見た目はロゴ以外何も変わりません!

 

 

ど頭だけ交換し

下部（通電コイル部）は再利用いたします。

 

 

これにて準備完了!

 

 

外して、付けて…

で作業終了!

右側はね・・・・・・。。。。。。

 

 

左側画像。

・・・・・・。。。。。。汗汗汗

こっちはもう、肘から下は傷だらけですよ。。。。トホホ。。。。泣

狭いのなんのって。

結構色々可変工具持ってないと辛い作業です!!

が、当然、サボらず交換いたしました☆笑

 

 

この部分の作業内容が濃いのですが、文言は薄い…

水平対向エンジンのプラグ交換＆コイル交換が終了致しました!!!

外したプラグは4本共似た様な焼け具合。。。。

 

 

さてさて

着火式でございます！！！！

！！！？？？

初爆が素晴らしく、エンジンの掛かりも早い☆

ビフォー→カッカッカッカッカッ…ブゥ～ン

アフター→カッカッカッ…ブゥ～ン

みたいな!?笑

走りは全域に渡り、トルクフルな感じに変化！！！

プラグ新品＆強化品 + コイル新品＆強化品

出足からパワーが付いて来てくれて、排気量が上がったのか？？とも言える乗りやすさになりました■

オーナー様からも…

「こりゃぁ～良いねぇ～☆こんなにも違うもんなんだねぇ～☆いやっ!良いわ♪最高♪」

と喜んで頂けました♪

因みに 不満箇所 については如何ですか??

「??全然気にならなくなったょ! 登りもストレス感じないし」

良かったですぅ～☆ グネグネ! 笑

同じ様な不満を抱えておられる方がいらっしゃいましたら

まずは点火系の作業を考えてみても良いのではないでしょうか??

メーカーHPの適合表を チェキラッ ！！！

PS　適合が結構少ないのがたまに傷。。。。でもでも、ワンオフや他車種適合確認も随時受付中です☆

詳しくは店頭スタッフまでお尋ねください!