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2020年5月2日
ユーノスロードスター NA8C
タイトル通りに
続編
でございます!!!!!汗
まぁ～だまぁ～だ続きますぞえ♪
今回取り付け商品はぁ～～～～
こ・ち・ら
MAXIM WORKS （マキシムワークス）製 エキゾーストマニフォールド
でございます♪
いやぁ～久々のエキマニ交換!!!!♪♪♪
ウキウキしちゃいます☆☆☆
こう言う仕事は大好物!!!! 笑
マキシムさんの技術力を感じる溶接が綺麗ですねぇ～☆
男子たるもの
ゾクゾクしませんか？？
因みに私、百瀬は、金属大好きでございます!!! 笑
NAロードのエキマニにタッチするには、
インテークを外せばOK!!!
こんな感じで露わになります。
元々は純正遮熱板が付いていますが、他車でも同様ですが半分のビス【頭10㎜】が途中で折れました!
純正の割に、結構太目なマニですよね??
こ奴を、交換いたします!
スチール→ステンレス へ!!! ウキッ! ウキッ!
まずは、外れた時の為の準備を進めます。
それは バンテージ巻 でございます。
マニホールドそのものに巻き付ける事で、マニホールドから発生した熱を
外に出さない為の施工です。
レーシングカー等にはよく施工されてますよね??
あれらと同じ物となります。
車のエキマニ取付の際に、必ず浮上する問題!!!
二者択一♪
巻く派？？ 巻かない派？？
問題! 笑
巻いた方がレーシーで格好良い or ステンレスの焼け具合が見えた方が格好良い
さぁ～あなたはどちら派？？？笑
オーナー様と相談した結果、
2兎追って2兎GET
を目指す事に♪
サーモバンテージはガラス繊維が採用されており…
作業時にはマスク＆手袋は必須! 本来なら一度水に浸してから施工する。。。
でも個人的には巻きにくいので、そのまま巻いちゃう荒業!!! 笑
幾度と無く巻き直しを繰り返し、少しでも綺麗に見える様、ムラの無いよう、巻き上げました!
両方GETの意味は
エンジンルーム内部分は見え重視!!!
見えない部分はバンテージで性能重視!!!
と言う感じでオーダーが出ましたので、
このご要望に添った感じを目指しました♪
因みに…
純正は４→１ですが マキシムは４→２→１
この通し方の違いでも、エンジンの出力特性は変わるものなんです!
純正を外す時に若干苦戦を強いられた部分が、
エキマニを固定しているスタッドボルト!!!
過去に外された形跡は有りませんでしたが、流石の年数です。。。
9本中の数本はネジが錆付き等で渋かった。。。。。汗！
でも、あるあるですねぇ～ 特に排気系統のボルトナットはね♪
また旧いガスケットの残り等がエンジン側に残ってしまっている可能性もありますので
排気口付近をスクレーパー等でカスカスの掃除をしておきましょう!
装着前にダイスを使用し、汚れ落としと切り直しを掛けました。
9本共に磨きを掛け、最終… 百瀬汁 を塗布いたしました！
そして…
バンテージと共に用意していたサーモブロック！
こちらの商品はバンテージとは逆の使い方！
熱を出さずに抑える＝バンテージ
熱を入れずに弾く＝サーモブロック
と言ったところでしょうか。
こちらの商品は、銀のブロック部の裏がテープのりになっているので…
好きな場所にペタペタと貼り付けするだけ！
「ここには熱が伝わって欲しくないなぁ～」
と思う箇所へ貼り付けるだけ♪
今回は、全体の７～８割を使用し
フロントパイプが通るフロア部へ施工。
助手席の人の右足横辺りです！
室外から室内へ熱が伝わるのを少しでも減らせれば、車内は快適です♪
さらに残った１～２割のシートを使って…
エキマニ付近の配管/配線を保護します！！
この部分は「見え重視」のPOINT♪ 遮熱を施していない部分です。
よって放熱性が非常に上がる可能性が含まれる箇所！
近隣の配管/ゴム管/ハーネスを保護します☆
こうして取り付ける準備が整いましたので…
エキマニを車両へ載せていきます！！！
気にする事と言えば
①ステンレスを傷つけない。
②排気漏れさせない様、均等にトルクを掛ける
③作業後のステン部分の掃除。油分除去。
ですかね！
作業そのものはいたってシンプル☆
慎重に！ 冷静に！ 丁寧に！ お忘れ物無き様！ 進めて行けば完成どす♪♪
きざぁ～～～～～んん！！！！！！By ペ〇パ 笑
エキマニの右側に立っている部分…
付属品の 遮熱板 でございます!!!
嬉しい物が付属しています♪ やりますなぁ～マキシムさん☆
遮熱板にも サーモブロック を施工しました。
何せこのすぐ裏には、エアクリBOXが居ますからね!汗
むき出しのままでは、ちと不安になっちゃいますもんね!?
腹下は、こんな感じに☆
インテークを元に戻して終了です♪
既に焼き入れを行った後の画像です。
熱が入って、作業中のエキマニとは色が違ってますよね？？？笑
グフフッ。。。ヨダレものです！！！
最近では、あまり聞かなくもなってきたエキゾーソトマニホールド交換。
ターボ車もNA車も同様に、効果は歴然です!!!
マフラー同様に排気音量の問題がくっ付いてきてしまう部分では有りますが…
効率
と言う一面で見た場合、
これ
必須アイテム
ではなかろうか♪ 笑
排出ガスの流れをスムーズにしてあげる事で、
定番のインテークチューン【エアクリ等】がやっと活きてくるのです!
インテーク変更＝空気吸入量増大
ですが…
エキゾーストは？？？
マフラーだけ？？？
マフラーはせいぜい、中間～出口だけの高効率化です。
入口広げて…通路絞って…出口広い
みたいな？？？
分かり難いですかね？？？？汗
ちょっと考えれば効率悪いのは一目瞭然ですよね？
得意の 擬音 で説明すると…
うぅぅ～～わわわわぁぁぁぁあああっつつつつつ！！！！
じゃなくて
うわわわわぁぁぁぁあぁ～～～～～～～～！！！！！
的な☆
余計でしたかね・・・・？？悩 汗
纏めると
すっげぇ～気持ち良くなるんです♪笑 大事ですよねぇ～! 気持ち良さは。
因みに
今回の入庫作業は
まだ終わってません!!!
次にも期待してくださいねぇ～☆
