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86後期のブレーキ強化チューニング☆

2020年3月25日

人気のライトウェイトFRスポーツの・・・

トヨタ/86

今回ご来店されたオーナー様は

新車時からブレーキの利きなどの性能に不満をお持ちで、

まだバリ山の新車装着タイヤからハイグリップタイヤに履き替えても

オーナー様が納得のいくブレーキ性能まで届かず、

そこで!

WEBで車のチューニングに詳しそうなお店を検索し、

当店のHPを発見し、「コクピットなら昔からチューニングが得意だから行ってみよう!」

とわざわざ磯子区よりご来店されました☆

 

 

オーナー様がブレーキ性能について求めているのは

「コントロール性が良く、制動距離を短くしたい!」ということ。

圧倒的な制動力を手に入れるにはビッグキャリパーに交換するのが手っ取り早いですが

ビッグキャリパーを取り付けるにはホイールもビックキャリパー対応にしないといけないですし、

それに伴って純正の足回りが負けてしまいバランスも悪くなります。。。

そこで!

オーナー様の不満を解決するためにご提案させて頂いたのは・・・

DIXCEL製 FSローター
ENDLESS MX72プラス

でございます☆

 

 

86のパッドの材質やローターの材質や硬さは一般レベル。

ブレーキ性能に満足されていないオーナー様もいらっしゃるようですね。

 

 

新品のブレーキローターは錆防止の為に油分が表面についているので

しっかりとブレーキクリーナーで脱脂を行い、

インナードラムの部分は軽くペーパー掛けをし取り付けます!

 

 

つづいてはフロントに取り掛かります!

 

 

フロントも完成です☆

コントロール性も良く、初期制動の高いMX72プラス

セラミックカーボンメタル素材を使用しているのでブレーキダストはでますが

その分、圧倒的な制動力を発揮してくれるスポーツパッドです☆

硬い材質のFSローター+セラメタ系パッドは相性抜群♪

 

 

スリット入りのローターがスポークからチラ見えしてドレスアップの効果もありますが、

肝心なのは・・・ブレーキ性能です!

まだパッドとローターの当たり出しが出ていない状態でも

踏み出しから高い制動力を発揮し、低速~高速でのブレーキングも楽チンに減速してくれます☆

ブレーキの慣らしが終ったらもっと扱いやすくなります!!

 

 

今回のパッド+ローターの交換でオーナー様が求めていたブレーキ性能になりましたが

さらに、ステンメッシュのブレーキラインや、ブレーキフルードを交換すれば

よりブレーキ性能は向上します!!

ぜひお試ししたい方は当店までご相談下さい☆

 

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