2020年3月12日
日産 シルビア S15 spec-R
今回、初めてご来店頂いたオーナー様です。
当店HPを色々見て頂いており
「手に入れたら、持って行こう!!!」
と思っていて頂いていたようでして・・・ありがたい限りです☆
「知人の伝手で良い車が手に入ったので来ました」
「とりあえず、直すとこ直して大事に乗りたいので、駄目な部分を教えて欲しいです!」
「現状は、①車の挙動が変。②ヘッドライトが切れてる。③引き取ったばかり」
と言う事でお預かり致しました。
オーナー様は、別途メインの車両が有る様で、このシルビアはお遊び用♪
との事で 「納期は気にしない!」とのこと。
よって、入庫後に各部チェック・試走をし、改めて見積もり作成+商談となり
来店初日に、車両を置いて帰ってしまいました!!!
これはまさしく例の… 1番プレッシャーかかるパターンですよね!? 汗悩。。。。。。泣笑
嬉しい反面ってやつです。。。。。。沈。。。。。
。
。
。
いやぁ~、でも負けねぇ~っす!!!
1番得意な時代+車種ですからね♪ 奮起!奮起!奮起!
S15はシルビアの中でも最終型! 販売期間は1999/1~2002/11
心臓は、SR20DET 直列4気筒 2.0L ターボ 最大出力250PS 最大トルク28kgf.m
当時有名だったのは、アイシン製6速MTが ガラスミッション だって事!!
使用油量も少なく、いつもなんだか室内がGEARオイル臭い。。。これぞS15♪☆笑
でも2020年になっても、これほど面白い車は他に無いって程の名車ですよね!
まずは色々点検。。。。。。。。。そして試乗。。。。。。。。
分かった事
①不安定さ=アライメントがズレてる、Frタイヤ要交換(偏摩耗)、テンションロッド破損
②変な音=エキゾーストマニホールド排気漏れ、デフオイル交換(LSD装着済/メーカー不明)
③足回り=抜け感が強い、TEIN車高調装着も劣化有り
その他もろもろ年季を感じる状態でした。エンジン本体の調子は悪くなく、MTも問題無し。
走行距離は65000キロ程。見てくれ+状態=程度の良い個体と言える車両でした!
SRの弱点であるE/Gのオイル漏れもほぼ出ておらず、大事に扱われていたと判断出来ました。
そんな結果を踏まえて、今回提案した内容が
①テンションロッド交換(どのみち整備不良になる)
②フロントタイヤ交換(偏摩耗)
③アライメント補正
④DEFオイル交換(オイル交換で様子見)
⑤エキマニ交換or修理(排気漏れ)
⑥ヘッドライト修理(ロー切れついでに、ハイ→LED化 ポジションLED交換)
⑦その他色々ついで作業(室内配線処理等)
と言った感じですがとご報告。。。。
「いやぁ~結構出ましたね…まいったなぁ~・・・・」
それでも、足回りはとりあえず後回しでもOKです。今回は必要最低限で!
「これから大事にするし! 一生乗りたいし! 直します! やっちゃいましょ!」
と言う事で、作業開始と相成りました☆
走り改善POINT☆
車両に装着されていたテンションロッドは画像の通りに。。。。
きっと新車時のものでしょう…。
テンションロッドの圧入ブッシュが朽ちています。
中からオイルも噴き出ており
これでは、直進安定性も維持出来かねますな!
左右共々新品に交換して終了。
ちょうど下の画像で判断出来ますが
テンションロッドは車体軸から真横に伸びているアーム(ロアアームなど)の
前後方向への動きを抑制する為のロッド!
こいつが朽ちてたりすると、ロアアーム車体側付け根よりタイヤ(OUT側)が前後方向へ
グラグラしてしまう訳。 結構重要な部分ですよ!
フロントタイヤ×2本も新品を用意し交換!
その後は4輪アライメント調整☆
車両にはTEIN車高調が装着されており、調整個所が…
フロント トー/キャンバー リア トー/キャンバー の8か所☆
しっかり、きっちり調整し左右合わせで終わらない施工を施します!
視認性向上+α
球切れをおこしているヘッドライトの修理に掛かります。
画像では、既にバンパーが外れておりますが…笑
視認性向上+α
視認性向上+αの為に今回ご用意したのが…
グラシアス HID KIT H1 6000K
グラシアス S25 ステルスバルブ
BELLOF SPEC85 LEDバルブ
以上3点!
施工前の
お・め・め!!!!
覚えておいてくださいねぇ~♪
まずは死亡していた旧HIDシステムの撤去から。。。。
粗悪品等では無く、某有名メーカー様のHIDが取り付けられておりましたが
型が古く、修理不能だった為、撤去致します。
こちらはフロント ウィンカー。
外した球は切れてはいませんでしたが、みれば分かる程の死にかけです。。
これをお洒落に
ステルスバルブへと変更♪
LEDだけが能じゃない!!!!笑
こちらはハイビーム。
折角ヘッドユニットばらして作業しているので
今どき風にアレンジです♪
HIビームをLED化。
チョイスしたブリヂストンオリヂナル商品である ベロフ スペック85シリーズ!
お買い得商品な上に、ヘッドライトにも使用可能なバルブ=LoにもHiにもFOGにも使用可能☆
昼夜問わず
パッシングに差が出ます!!!!
何より本題のLoビーム。
HID KITのシステム変更となります!
用意したグラシアス製品…
比較的安価で、手の出しやすいメーカーさんとなっています。
そんなメーカーは星の数ほどあれど、自店で色々試した結果、安価モデルならこちらがおススメです♪
元々装着されていた段階で、バルブカバーは加工が施されていました。
純正ハロゲンの場合は画像で分かる白く丸いカバーの様な物。
バルブカバーへ穴あけ加工が必要です!
HIDの配線を外へ出す為にね。
どのHIDメーカー商品にも、画像の様なカバー?パッキン?の様なものが付属しています。
これの内径に合わせて蓋を削る訳ですね。
そこへ嵌め込む!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
それだけで終わっちゃだめですよぉ~♪
その後、アウター側からは液ガス(液体ガスケット)の塗布をお忘れなく!!!
ヘッドライトユニットを元に戻すと
これ位しかクリアランスがありません…。
すなわち
「HiビームにLED取付願います!」
と言われると、作業はバンパー外しから始まると言う事。
でも今回は全摘出でしたので 今がチャンス! となった訳です!!!
バラスト、イグナイターはこちらに鎮座。
極力熱気から遠い所。冷えてて涼しい場所。
配線処理も綺麗にね♪
万が一にも外す事になったときを考えながら!
これが完成形の
お・め・め!!!!
お気付きかしら!?
Lo/Hiこそは見た目じゃ何も変わらないけれど…
ウィンカーは大違い♪
アップの画像だから伝わりにくいかも知れないけれども・・・・
目がスッキリしたでしょ??
一番端っこの色が、アンバー→クリアに変わっただけ!
基本的にヘッドライトって 銀色の塊 ですよね!?
その中で唯一色付きの箇所がウィンカー。。。。。
銀 or クロームの中に1点のアンバー・・・・・はいっ~邪魔ぁ~~~~~~~笑!
バンパーも全部戻して作業完了です!
ほぼなんだかわかりませんが…汗
フル点灯状態です♪
HID 6000K Loビームのみ照射
+LED 6500K Lo/Hi共に照射
いやぁ~夜間走行が楽しみですなぁ~☆
そして下の段ボール内に収められているのが、今回出た不要物!
結構な量ですよね!?笑
外装のライト類に加えて、内装で配線処理等も行いましたからね。
排気漏れ+異音対策
こちらが修理依頼での交換不要物!!!
テンションロッドとは別に、なかなかゴツイ部品が紛れ込んでいます。。。。。
ババァ~ン☆
正解は、
エキゾーストマニホールド
でございます!
フランジである接合部のガスケットが飛んで、排気漏れを起こしていたようです。。。。
正直…
ここに使う部品は、最後の最後までオーナー様と共に悩みました。。。。。
まぁ…普通に考えたら…交換必要性が出た場合、S15なら社外品が定番ですよね!?
でも、あえての純正新品交換という策を取りました!
遮熱カバーも新品を用意!!!
ここだけ新車です☆笑
色々ご相談した結果、
あくまでもこれは純正風での保存車両☆
エキマニ社外で格好は良いかも知れないけど…
エキマニ+テールのみの社外じゃぁ~ちょっと変。。。。
音もうるさくしたくない。
まぁ、でもぉ、純正の新品残ってるかねぇ~…
!!??
有りますよ!!!!!
って訳で即決♪ 社外品より数万円は安く上がりました!
異音対策として、予定通りDEF(デファレンシャルギア)オイルも交換済み!
こうして…
当…
コクピット麻生店に…
新たな…
保存会の1台が…
加わりました!!!
こちらのオーナー様の希望は
「純正チックなカスタマイズ」
でございます♪
いかにも シルビア S15 にならない様心がけて、これからもパーツチョイスをして参ります。
オーナー様は、
「まだまだ手を掛けてあげたい部分がいっぱいある!!!」
との事でした。笑
今後、どの様にチョイスし変化していくのか、乞うご期待です♪