2018年8月25日
レクサス/GS430
以前より当店にてメンテナンスを行っているオーナー様の1台。。。
以前のオイル交換時、リフトアップ中に下回りの目視点検を行っていました。
すると・・・
!!??
あららぁぁぁ~~~~~
「えっ!? 何??」
ここ、アウトですなぁ・・・・
「どこ??」
「!!!!!!!!!!!」
「これって??」
ショックのオイルが漏れとりますな。 抜けって奴です。。。車検も通りませんぞ。。。
「マヂかぁ~…。。。悩 どうしよう??」
装着されているのはBLITZ製のDAMPER ZZ-Rでした。
DAMPER ZZ-RはO/Hに対応しておらず、その代わりに代品販売をしてくれます!
駄目な部分突き止めて、部品発注し、組み直して、完成☆ 的な。
それにしても、この仕様で右リア1本交換は無いでしょうね。。。。どのみち、チョイチョイ乗ってるんですよね!?
「そうだね。もう数年乗ってるし…ずっとこんな仕様」
因みに、この仕様でこの足で満足ですか!? 走りとか、乗り心地とか??
「いやっ。全然! 当初からあんまり良くない。山道も結構飛ばすんだけど、なんだかスゲー怖いし!!」
じゃぁ、なんでこの足を??
「とあるお店のキャンペーンで安かったから…笑!」
だと思いましたよ♪ ちなみにどんな風に乗るんです?? 走るんです??
「結構飛ばす! 山道も高速も! この車高のままで!!」
それではこの足じゃないっしょ!!! 直すにもそれ相当な金額かかるし、いっそ買い替えでしょ!!!
と言う事で入庫となった訳です! 笑
作業準備しようかとエンジンルームにひかれてるパネルを外してみたら・・・・
!!??
TEMSのキャップがそのまま鎮座。。。。
ノー固定。。。
当然、中の配線は繋がっておらず…。 純正のモーターだけ外されていました!
これ…
この状態でおいておく必要性って??????
無いよねぇ~
なんならカコカコと異音の発生源になりかねませんよね!?
はぁぁ~~っ 適当ぉ~。。。。。悩
鉄キャップからハーネス抜いて、他配線にタイラップで固定しておきました!
外したリアショック!!!
右後ろが無残な事に!!!!!!!!!!
ロアアームに滴り溜まる程!!!!!!!!
こうなってしまったら、右リアはバネのみでビヨォ~ンビヨォ~ンしてるだけ♪
そりぁぁ~LEXUSの乗り心地と走りじゃないだろうねぇ~
ともかく足を戻す前に、綺麗に掃除しました!
次回発生時の問題が直ぐに見つけられるようにね♪
そんなこんなで用意した足は・・・・・
TEIN MONO SPORT TOURING テイン モノスポーツ ツーリング
単筒式が1番のポイントとなる車高調です☆
しかも、この価格で!!!!!!! ちょっと考えられない筈♪♪
性能と価格のミスマッチ具合がたまらない足です!!!
残念ながらTEINの車種設定はかなり狭め。。。。悩
すっごく良い車高調なんですけどねぇ~ 装着可能車種が少ない!!!
実は私のおススメの1品でもある車高調なんです☆
先にもご説明したとおりの
性能と価格
と言う面で、ズバ抜けて優れております♪ 勿論NO'1は別に存在しますけどね☆
メーカーの担当営業さんにもいつも話すのですが、「車種設定増やしてよ!!!」って♪
でも、メーカー的には不人気だそうです。
世の中の 乗り心地の良さ って若干勘違いがある様な気がしてなりませんね。
TEIN HP を確認し、設定があるなら迷わずこれをチョイスする事をおすすめします!
スポーツもセダンもミニバンも!!!!
そんなこんなで…
がさごそと、作業を進めて参ります!!!!
まずはフロントです。
スプリングの違いがおわかりになりますでしょうか!?
径が明らかにTEINの方が太いですね。
当然TEINの方がハイレート仕様です!!
車重を考えたらねぇ~♪
ロア等に使用されていたボルト!!!
再使用品のボルト等は磨いてから戻します!
しかし、ここでも難題!!!!
車高調交換にあたり外すであろうボルト&ナットの締め付けトルクが・・・・・・・
メッチャクチャ硬いのなんのって! 汗。
いやぁ~シビれました!! 泣笑
なんやかんやで作業終了!!!
無骨でご立派な感じに♪
お疲れチャンチャンの車高調。
仕上げの4輪アライメント調整♪
車両は以前にフルブッシュ締め直し作業は行っていて
しかも車高も同一に設定したので、そのまま調整へと入ります!!
試走しハンドルセンターをバキッと感じたら完成です!!!!!!!
車高調→車高調
で車高変わらずですので、見た目はなぁ~んにも変化無し! 汗
けど…
走らせれば、、、、違いだらけ♪
渋いっ!!!!!!!!
笑
ローダウン+19インチ
のGSでも軽快に走れる様になりました!!!
ある程度強引にコーナー進入しても、ちゃんと足が支えてくれているし・・・・
踏ん張りが違います♪
オイル抜けのせいもあり、バラついてた乗り心地も当然GOOD♪
収まりの良い、安定志向の乗り心地です!
インチアップで重量増。 ワイドタイヤで剛性増。
バネ下がゴツくなっているのなら、それを支え受け止める足だってゴツくしなきゃ☆
レートや減衰圧、狙い、方向性、位置づけ
色々な観点から、各メーカーの足は味付けされてます。
この味付けで、車の個性は変わってしまうほど!!!
よぉ~くよぉ~くチョイスする目が必要です☆
上半身=プロレスラー 下半身=マラソンランナー
じゃおかしいですよね?? 何事もバランスです!!
当然、タイヤやホイールもね♪
納車後にオーナー様より
「良いね!! 走りがぜんぜん違う♪ 飛ばしてもハンドル切っても怖くない!!!」
「前は柔いだけだったけど…カチッとしっかり感があるのに乗り心地も全然良い感じだよ♪」
「以前と比べたら高いけど…こっちにするべきだったね!!」
との事。 何かと値段だけでは決められませんぞえぇ~笑♪