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もっと走れる足へ♪♪♪

2018年8月25日

レクサス/GS430 

以前より当店にてメンテナンスを行っているオーナー様の1台。。。

以前のオイル交換時、リフトアップ中に下回りの目視点検を行っていました。

すると・・・

!!??

あららぁぁぁ~~~~~

「えっ!? 何??」

ここ、アウトですなぁ・・・・

「どこ??」

「!!!!!!!!!!!」

「これって??」

ショックのオイルが漏れとりますな。 抜けって奴です。。。車検も通りませんぞ。。。

「マヂかぁ~…。。。悩 どうしよう??」

装着されているのはBLITZ製のDAMPER ZZ-Rでした。

DAMPER ZZ-RはO/Hに対応しておらず、その代わりに代品販売をしてくれます!

駄目な部分突き止めて、部品発注し、組み直して、完成☆ 的な。

それにしても、この仕様で右リア1本交換は無いでしょうね。。。。どのみち、チョイチョイ乗ってるんですよね!?

「そうだね。もう数年乗ってるし…ずっとこんな仕様」

因みに、この仕様でこの足で満足ですか!? 走りとか、乗り心地とか??

「いやっ。全然! 当初からあんまり良くない。山道も結構飛ばすんだけど、なんだかスゲー怖いし!!」

じゃぁ、なんでこの足を??

「とあるお店のキャンペーンで安かったから…笑!」

だと思いましたよ♪ ちなみにどんな風に乗るんです?? 走るんです??

「結構飛ばす! 山道も高速も! この車高のままで!!」

それではこの足じゃないっしょ!!! 直すにもそれ相当な金額かかるし、いっそ買い替えでしょ!!!

と言う事で入庫となった訳です! 笑

 

 

作業準備しようかとエンジンルームにひかれてるパネルを外してみたら・・・・

!!??

TEMSのキャップがそのまま鎮座。。。。

ノー固定。。。

当然、中の配線は繋がっておらず…。 純正のモーターだけ外されていました!

これ…

この状態でおいておく必要性って??????

無いよねぇ~

なんならカコカコと異音の発生源になりかねませんよね!?

はぁぁ~~っ 適当ぉ~。。。。。悩

鉄キャップからハーネス抜いて、他配線にタイラップで固定しておきました!

 

 

外したリアショック!!!

 

 

右後ろが無残な事に!!!!!!!!!!

 

 

ロアアームに滴り溜まる程!!!!!!!!

こうなってしまったら、右リアはバネのみでビヨォ~ンビヨォ~ンしてるだけ♪

そりぁぁ~LEXUSの乗り心地と走りじゃないだろうねぇ~

 

 

ともかく足を戻す前に、綺麗に掃除しました!

次回発生時の問題が直ぐに見つけられるようにね♪

 

 

そんなこんなで用意した足は・・・・・

TEIN MONO SPORT TOURING テイン モノスポーツ ツーリング

単筒式が1番のポイントとなる車高調です☆

しかも、この価格で!!!!!!! ちょっと考えられない筈♪♪

性能と価格のミスマッチ具合がたまらない足です!!!

 

 

残念ながらTEINの車種設定はかなり狭め。。。。悩

すっごく良い車高調なんですけどねぇ~ 装着可能車種が少ない!!!

実は私のおススメの1品でもある車高調なんです☆

先にもご説明したとおりの

性能と価格

と言う面で、ズバ抜けて優れております♪ 勿論NO'1は別に存在しますけどね☆

メーカーの担当営業さんにもいつも話すのですが、「車種設定増やしてよ!!!」って♪

でも、メーカー的には不人気だそうです。

世の中の 乗り心地の良さ って若干勘違いがある様な気がしてなりませんね。

TEIN HP を確認し、設定があるなら迷わずこれをチョイスする事をおすすめします!

スポーツもセダンもミニバンも!!!!

 

 

そんなこんなで…

がさごそと、作業を進めて参ります!!!!

 

まずはフロントです。

スプリングの違いがおわかりになりますでしょうか!?

径が明らかにTEINの方が太いですね。

当然TEINの方がハイレート仕様です!!

車重を考えたらねぇ~♪

 

 

ロア等に使用されていたボルト!!!

 

 

再使用品のボルト等は磨いてから戻します!

しかし、ここでも難題!!!!

車高調交換にあたり外すであろうボルト&ナットの締め付けトルクが・・・・・・・

メッチャクチャ硬いのなんのって! 汗。

いやぁ~シビれました!! 泣笑

 

 

なんやかんやで作業終了!!!

 

 

無骨でご立派な感じに♪

 

 

お疲れチャンチャンの車高調。

 

 

仕上げの4輪アライメント調整♪

車両は以前にフルブッシュ締め直し作業は行っていて

しかも車高も同一に設定したので、そのまま調整へと入ります!!

 

 

試走しハンドルセンターをバキッと感じたら完成です!!!!!!!

 

 

車高調→車高調

で車高変わらずですので、見た目はなぁ~んにも変化無し! 汗

けど…

走らせれば、、、、違いだらけ♪

渋いっ!!!!!!!!

 

 

ローダウン+19インチ

のGSでも軽快に走れる様になりました!!!

ある程度強引にコーナー進入しても、ちゃんと足が支えてくれているし・・・・

踏ん張りが違います♪

オイル抜けのせいもあり、バラついてた乗り心地も当然GOOD♪

収まりの良い、安定志向の乗り心地です!

インチアップで重量増。 ワイドタイヤで剛性増。

バネ下がゴツくなっているのなら、それを支え受け止める足だってゴツくしなきゃ☆

レートや減衰圧、狙い、方向性、位置づけ

色々な観点から、各メーカーの足は味付けされてます。

この味付けで、車の個性は変わってしまうほど!!!

よぉ~くよぉ~くチョイスする目が必要です☆

上半身=プロレスラー 下半身=マラソンランナー

じゃおかしいですよね?? 何事もバランスです!!

当然、タイヤやホイールもね♪

納車後にオーナー様より

「良いね!! 走りがぜんぜん違う♪ 飛ばしてもハンドル切っても怖くない!!!」

「前は柔いだけだったけど…カチッとしっかり感があるのに乗り心地も全然良い感じだよ♪」

「以前と比べたら高いけど…こっちにするべきだったね!!」

との事。 何かと値段だけでは決められませんぞえぇ~笑♪

 

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