やってみたかった!! カスタマイズ☆

マツダ/デミオ

この度、

当HPをご覧頂きご来店されたオーナー様の1台。

以前に電話でもお問い合わせ頂いておりました。

「後日、伺います」

との事で、後日ご来店!

「先日、問い合わせた件なんですが…」

と女性のオーナー様がご来店。

電話対応の際にも、女性の方でして同じ声。

てっきり勝手に、代理にて問い合わせをされているものと判断しておりました!! 汗。

が、実際は、、、、

女性オーナー様のご要望☆

電話では価格等しかお話していなかったので、色々直接伺いました。

 

 

「下げるにあたり、ご要望など有りますか?」

「乗り心地を悪くしたくない」

「下げようと思った理由など有るのでしょうか?」

「昔から興味は有ったけどやれなかった。出来そうになったからやってみたくなった♪」

「車高が高くて格好悪いし、下げた方が運転しやすくなると聞いた」

「お電話ではA社のダウンサスの見積もりを掲示しましたが、A社の理由は有るんですか？」

「特に無い。聞いた話で推奨された」

「下がり幅などは気になさいますか?」

「あんまり下がりすぎて支障があるのは困る」

なるほど。

と…

まぁ…

この様な会話をさせて頂きました!

 

 

その結果、当店が導き出した答えは・・・・

オーナー様が言っていたA社のダウンサスではなく、

別メーカーの物を推奨いたしました♪

落ち幅・フィーリング

自分が考えうるに、A→B社の方が適していると判断したからです。

 

 

「じゃあそれでお願いします☆任せます☆」

と言う事で本日入庫日を迎えました!!

ダウンサスの取り付け+4輪アライメント調整

にて作業入庫です!

 

ご用意したダウンサスは・・・・

TEIN HIGH.TECH

DJ5FS（ディーゼル）用

車高の落とし幅に、そこまでこだわらず・・・

落ち幅よりは、乗り心地!!

と言っていただけるユーザー様には一押しの商品です☆

自分を信じて頂けるなら・・・

ダウンサスの中では1番の乗り心地の良さです♪

独特の突き上げ感が、1番少ないサスだと判断しています。

ただ・・・

唯一の難点は・・・

他社のダウンサスと比較して圧倒的に車種設定が少ない事。。。。

無い分にはどうにもなりません。。。泣

 

 

リアから施工開始です。

あまり他社では見られない巻き方が特徴ですね!

中央部に緩衝材も巻かれており、メーカーの意図する方向性がよぉ～く分かります。

異音対策＝快適性＝乗り心地重視♪

 

 

指示書通りに、ショックのバンプラバーをカットします!!!

 

 

サスを戻し…

ショックを戻したら…

後ろは完成☆

 

 

続いて前側です。

前側のサスは、ほぼ純正同形状♪

1巻き多いのが企業秘密ですかね!?

笑

ゴールドという塗装色にも・・・

質感＝高級感 を狙う意図を感じますね☆

 

 

本厄の初老・・・

孤軍奮闘中です!!

笑

 

 

組み上げたショックアブソーバーを車両に組み付ける際には・・・

画像の様に、負荷を掛けた状態にて締め込みます。

この部分・・・

負荷をなくした状態（リフトアップ状態）で締めこむのと・・・

当店のやり方で締め込むのとでは雲泥の差!!!

 

 

取り付け自体は共に問題は無いにせよ・・・

4輪アライメントに掛けた時には、明らかな数値の差が生まれます。

また負荷を掛ける事で、取り付けボルトナットのトルクの掛かり方も正確に近くなります!!!!

ネジさえ止まっていればOKと思われる様な部分でも・・・

つけ方・締め方

1つで出てくる答えには差が付くんです!!!

 

 

こうして前後組み込み ＋ 取り付けが終了したのなら・・・

最終調整にて4輪アライメント☆

ここでのタイヤの転がる方向調整が肝ですぞ!!

足回り作業を請け負っていても

アライメントテスターは持ってない・アライメント調整が出来ないお店も多々ございます。

必ずセットで考えてくださいね♪

 

 

じゃじゃぁ～ん♪

完成ぇ～♪

 

 

想定よりも落ちましたね☆

良い感じです!

 

 

純正対比では明らかな差が!

でもこれ位なら、使い勝手に支障は出ない事と思います!!

 

 

お引渡しの際、オーナー様に見て頂きまして・・・合格点を頂戴しました☆

任された甲斐があったってもんです!

ただしかし・・・・

車高が下がった分・・・・

タイヤがどうしたって純正よりも引っ込んで見えてしまいます。。。。

「これ、外に出したいですよねぇ～」

「そうですねぇ～。でも換えようと思ってるんです! 色も大きさも!」

「イメージは決まってるんですか?」

「黒いホイールがいい! サイズは決めてないけど17インチとか??」

純正タイヤサイズは185/60R16.

順当に行けば確かに17か18ってとこでしょうが・・・・

「いやぁ～MAX同サイズ16の方がいいと思いますよ！」

「そうなの？」

「乗り心地は失いたくないって言っていたし…」

「ドレスアップは可能でも性能低下は免れないはず」

「支払うお金を有効に使うなら、16インチで無理のない良いタイヤを履いて、性能重視のホイールを装着した方がいいですよ!!」

「二兎追って、二兎GET出来ますよ☆」笑

「そうなんだ! じゃぁそっちの方が良いですね! また相談させてください♪」

喜んで!!

お待ちしております!!

何より、まずは足回りの慣らし試運転終了後の点検でお待ちしております!