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点火メンテナンス!! プラグ交換☆

2017年10月28日

プラグ交換してますか??

なかなかメジャーではないメンテナンスの1つですが、

列記とした大事なメンテナンス!!

本日入庫したのは・・・日産/S15シルビア

「最近になりアイドリングが不安定・・・」

そうなると怪しいのは点火系です!

オーナー様にも確認してもらい、

プラグの交換となりました☆

 

 

ご用意したのは、

当店が一番信頼しているプラグメーカー

NGK(エヌジーケー)のイリヂウムMAXです!

従来のイリヂウムプラグよりもロングライフを実現し、

なお且つ、しっかりガソリンと空気を燃焼してくれるようになり

エンジンのパンチ力も向上しちゃいます☆

 

 

さっそく作業開始!!

っといきたい所ですが、走行直後のエンジンはチンチンに熱くなっているので

しばしエンジンを冷ましてから始めます!

 

 

 

 

取り外したプラグと、 これから交換するプラグです!

何年使ってたの!?って程ガビガビのプラグ・・・汗

 

 

電極は白く焼けこげ、芯の角も丸く擦り減っています。。。

この状態では100%プラグの性能は発揮されないので

燃焼室では不完全燃焼を起こしていてもおかしくはないです。

しっかりとエンジンコンディションをキープするなら

2~30000kmでのプラグ交換

当店では推奨しています!

 

 

エンジンのクーリングも含めて

作業は1時間ほどで終了しました~☆

いざエンジンを始動してみると・・・

アイドリングの不調も解消され、

エンジンもご機嫌に拭け上がってくれるようになりました♪

最近エンジンの調子が悪いな~っと思われている方は

もしかしたら、プラグの劣化による点火不良を起こしてるかもしれませんよ!?

 

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