「お前の車はどぉ～なってんだ!?」のコーナー♪

このコーナー!!　久々に更新致します!!

「オッス!　おら百瀬!!」笑

年末車検のうちの子。。。。汗

走行距離も90000キロをオーバーし、何かとくたびれ始めている現状・・・・。

どこから手を掛けようかと悩んでいた毎日でしたが、ようやく決断！！！

サーキット走行を繰り返していた＆年数劣化

による疲労こんぱいなブレーキ廻りを着手する事に☆

さて…どうすんんべかな！？と悩んでいました。。。。。

そんな時に、某メーカーから案内が届きました！！！

当HP上の「お知らせ」でも公開しましたが・・・

ブレーキメーカーのENDLESS（エンドレス）

がキャンペーンを行うと♪

内容はキャリパーCPN。新色登場で、期間中のオーダーでカラー変更サービス☆

と言う内容の物でした！！！！

しかもその新色は・・・「オレンジ！！」

自分が探していた色です☆

昔、ENDLESSに聞いたことがある位。オレンジ色にしたかったんです♪

と言う事で、迷わずチョイス！！

カラーは決定していたので、後は種類をどれにするかだけでした。。。

これに関しては、期間MAXまで悩みました！

が決定！！！

ノーマルローター対応品に決定です♪

種類中では、１番低グレードなのかもしれませんが・・・・意図がありましてね。。。。笑

順を追ってご説明します！

まずはリアのブレーキ作業から。

リアの変更点は・・・パット交換・ローター交換・O/H・塗装

の4点です。

ローターは前回同様にDIXCEL（ディクセル）品をチョイス!

前回はSDローターを使っていましたが・・・

今回はグレードアップでFSローターにしました！！

 焼き入れが追加され、硬度UPと制動力UPモデル。

新品のうちだけ、ディスク部分が銅色なのが格好良いです（使うと普通の銀色に…汗）

おまけで「どうせなら…グヌフフ…!!笑」

カラードローターにしました。ご覧の通りにベル部を「黒」塗装。

使用するパットは、愛用品のSSM。

低ダストスポーツパッドです！！

これで富士本コース走るって、案外無謀！？汗

でも、うちの子はアンダーパワーなので事足りちゃってます！！笑

パッドの残溝自体はまだ行けそうですが・・・

新品ローターを気づ付けたくないし！！交換します。

旧FSローターも錆も入ってるし、当たり面も歪んでるし、なにせ当たりが不均等。

制動力に関わる問題です。

こうしてリア廻りは完成です！！！

キャリパーはフロントを新品にする予定でしたので・・・リアはオーバーホールしました。

プラス

フロントキャリパー同色に塗装加工♪

ただ同じ色塗るだけではございません。

腕利きの塗装屋さんに依頼し、純正キャリパーのザラザラしているのを除去！！！

ツルツルにしてから塗装を吹いてもらってます♪

おかげで、表面が綺麗でしょうぉ～！！！！

アルテッツァのリアキャリパ－は元々対向なので…色さえ付けちゃえば社外品ぽくない！？笑

続きまして・・・本題に入ります♪

フロント着手です！！！

当然、フロントのシステムも何だか疲れ切った感じが滲んでます。。

フロントのローターもリア同様にFSシリーズをチョイス！！！

当然、同様のカラードローターをチョイス！！！

して・・・これが・・・

ノリで買ってしまい・・・

清水の舞台から飛び降りた・・・・

6ポット チビロクキャリパー 純正ローター対応品 純正17インチ装着可能サイズ

ボデーカラー　新色　オレンジ

ロゴカラー　黒(特注)

そしてなんと言っても・・・「匠」加工！！！！

通常のキャリパーにプラス加工賃で「匠」仕様と変化します！！！（限りある種の中で）

匠変更により、内外ボデーの結合がボルトでは無くなり、篏合になります。

自分的には、外面で本当は銀色頭のボルトが計8本見えるところ・・・

匠加工で6本減って、画像の通りトップの2本だけになる！！！！

見た目が綺麗になるでしょ！？色面積増えるしね♪

更にこのボルト…水が溜まり経年劣化で錆びつくんです。それも嫌でした。

更に更に・・・

レース用として用いられているENDLESSのロゴは・・・・

匠仕様に用いられている、こちらの丸字なんです！！！！

通常の自体はゴシック調(箱の右上)

レース用＋匠仕様　だけは丸文字♪

しかも丸文字表記は堀文字！！！　純正のゴシック調は浮き文字。。。

断然、「匠」の方が格好良いですよぉ～♪

キャリパー種は「チビロク」

ラインアップ中ではフロント用の中では1番小さいキャリパー。

現在使用中のアルミも17インチなので、17インチ対応がよかったのです！

それでも、手と比べてこの大きさ！！！！十分迫力あります。

装着完了！！！！！！！！！！！！！！！

きゃぁ～きゃぁ～♪♪♪

ローターが純正サイズな分…余計にキャリパーが大きく見えたりして！？笑

う～ん・・・

ヨダレが止まりません！！！

黒文字も正解でした♪

キャリパーシステムには専用のラインが付属しますので…

既にステンメッシュへ変更していましたが、ENDLESS製へ変更。

ブレーキパッドも同様にKITに付属します。

パッドは、ENDLESS既製品モデル内から好きな物をチョイス出来ます！！

当然、うちはSSM♪

スポーツパッド程度ですが・・・今までもそれだったし・・・

今回はキャリパーも6ポットで利き良さそうだし、ローター硬度も上げたし十分だべ！！！

90000万キロもの間・・・

守ってくれてありがとさんさん。。。

さようなら、純正片持ち2ピストン君。。。泣

笑

良く見りゃ…

フロントローターもガビガビでした！！！汗

スリットもほぼ皆無まで摩耗。。。

やっぱり、適齢期だったんでしょうかね。

十数年に及ぶ…自分のエンドレス愛がドンぴしゃ来た訳ですね!

こうして…

車検と同時の「清水ダイブ」のモデファイは終了です！！！！

確か…

アルミを入れ替えた時に、当HPでもほざいていた・・・「キャリパー入れたかぁ～！！」

が、まさか

本当に入れるとは！！！笑

こんなアホな私でも、当時は願望だけででしたさ。。。汗

白＋黒の外装にポイントカラーでオレンジ投入！！！

他所に色が無い分、際立つでしょうぉ～♪ウキッ!!!!

実は…

フロントのみのシステムキットをチョイスした理由がもう１個。。。

エンドレスの適合マッチングではSXE10のマッチングは全てフロント設定のみ。

元々は「前だけなんかヤダ! どうせならリアもかえたいでしょ～よ～」

と思ていました。まぁ、普通ならそうでしょうね。

けど、うちの子で前後はオーダーメイドで制作可能。らしいのですが・・・

その場合、キャリパーがバランス考えて固定になるそうです。

F＝レーシング6　R＝レーシング4　へと。

「別にここまで来たら良いじゃん!」とも思いましたが・・・

上記キャリパー種は「匠」加工不可だそうで！！しかも17インチも不可！！

悩んださぁ～。。。とことん悩んださぁ～。。。

でも…17インチ履きたい!　匠が良い!　これに勝るもの無し！！！！

で、フロントシステムキットとなりました。

ローターも見合うエンドレス品だと、全てエンドレスブルー。。。

「ここにきて、青は入れられない！！！」

と言う事で、ローターはDIXCELにしました。

純正の形が形だし、塗り方拘ったし、見え方気にしたし…

そんなに後ろが品祖に見えないので良かった！！良かった！！

効き感は、やはりフロント強め。。。汗笑

サーキット走行次第ですが・・・いずれはリアだけ強くしようかと…。

富士①コーナーのフルブレーキング時にリアが浮いて踊っちゃいそうです！！

おまけで…

久々のうちの子の夜顔(^○^)公開♪

お気に入りの顔です！！

ところどころ…プチ整形済みですがね！！！笑

手に入れてから10年経ちました。。。。。

結果…手放すに手放せなくなってしまいました♪

趣味嗜好の塊です！！！！！！

私の出勤時は常にございます。

 ご興味のある方、いらっしゃいましたらお声掛け下さい！！

外側だけじゃ無く、内側もそこそこ手掛けてますので♪

うちの子は・・・なかなかどうしてですよぉ～♪（THE親バカ状態です!!）