2016年12月23日
スズキ/アルトワークス HA36
留まる事を知らない車種です!
もう当店でも何台目でしょうか!?
明らかに流行ってます! この車☆
今回は、ターボRSでは無くワークス! しかも初4WD☆
オーナー様は、古ぅ~く…長ぁ~いオーナー様でして・・・
「まだ居たんだ!? 笑」
ぐらいのノリでご来店! 泣笑(いまぁ~っす!)
「今、これ乗ってんだけど、最近買ったんだ! もう少し格好良くならないかな!?」
とのご相談☆
「今年はこのクルマ、得意中の得意ですよ!!! 当店でもめっさ流行ってますから♪」
「そっか☆じゃぁ任すわ!」
笑!!!
と言う事で…
私個人も、必ず実行している事からスタートです☆(任せる=1番責任重大です!! 汗)
まずは…「光物!!!」でございます!
ハロゲンバルブ色の肌色!? 黄色!?
LEDが当たり前となった今、あの色と光じゃ格好つかないです。。。。
LED or HIDへ全て変更で、現代色の白色(6000K相当)を取り入れます!
まずは…
前側から着手♪
施工POINTは・・・・
①ヘッドライト ②スモール ③ウィンカー ④フォグ ⑤ホーン
①と⑤のおかげで、車輌は画像の有様に!!! 泣笑
バンパー外して置いた絵図なんか・・・タイガーマスクのラストシーンみたいです☆笑
バンパー外して、ライトユニット外して、準備完了です。
チョイスした品々・・・・・
ヘッドライト=BELLOF Optimal D4S ブリヂストンとのコラボ商品です!!!
フォグ=ZERO1000 オールインワンHID TYPE-2 H16
ポジション=DREI 503 LEDバルブ T10
ウィンカー=グラシアス ステルスバルブ(ハロゲン球) T20
ホーン=BOSCH ラリーエヴォリューション
と言った具合です。
LEDのフォグが流行ってる昨今ですが・・・
車輌のヘッドライトはHID。
実務の光量自体(単純な明るさ)だけならまだまだHIDです!
ぶっちゃけ…HIDの最初に付けた時の、電圧安定するまでの変化!(ブゥ~ン…って奴)が格好良い☆笑
とりあえず…1番簡単そうなウィンカー交換からスタート!
純正クリアヘッドライトユニットの中でオレンジに反射しているウィンカーバルブが許せぬ!!! 笑
折角のクリアユニットの綺麗さが1か所のオレンジで台無しだし小さく見える!
そこで登場がオレンジ発色するけど、ステルスコーティングを施したハロゲンバルブ☆
「LEDでしょ!!! そこは!!!」
と聞こえてきそうですが、私的にはノンノンです☆
LEDのウィンカーは色味が格好悪い!
暖色はハロゲンの得意分野です!(白熱球のネ!!)
余計な抵抗とかも必要無いしね。
1点驚いたのが、純正でステルス化されているって事!!!!
画像を良く見てもらうと分かると思いますが…
純正品も50%位はステルス化されてました!!!
でも…私の用意した方は、80%強ステルス化♪
パッと見での顔の印象に差が出るんです! これが☆
続きまして…
ポジションをハロゲン→LEDへ
ヘッドライトを純正HID(約4300K相当)→社外HID(6500K相当)へ
肌色黄色っぽく濁っていた色も白色へと変化します!
そのまま…
ホーン交換へ!
昨今の車は、理由こそ知りませんが1音です。ホーンの音色。。。
ミィーンって奴です。
これじゃあ、危険を知らせたくても知らせられないです!
BOSCH(または社外品)は必ず2音(2つ)カタツムリが付いてます。
高音と低音用に。おかげで大きく聞き取り易い、バァーンッやファァーンッと言った音がします!
2つもの収納場所に幾度と無くバンパーをあてがう作業を行い…
結果、画像の場所に落ち着きました。外からも見えない場所に!
仕上げは、バンパーを戻した後のFOG交換。
ハロゲン→HIDへ変更です。
FOGにHIDやLEDを付ける際に、当店が必ず行っている事・・・
それは接合端子部のグリスアップ!!!
これを怠ると、端子部の錆による寿命低下が著しく発生します。(経験談)
取り付けは、オールインワンタイプと言う事も有り楽勝でした!
ライナー取り付け時には、微妙な干渉が発生しましたが・・・特に問題御座いません!
して…
前回りの全ての作業が終了☆
点灯式!!!
いかがですか!?
純正対比での、この変化率♪
「白さよ…永遠なれ!!!」的な!笑
この比率がたまらないので、やめられませんね。
今回の施工…
純粋なドレスアップパーツはウィンカー部のみです!!!
それ以外は、皆、
保安部品と言えるでしょう♪
安心安全の為の交換部品!純正対比でのより性能の高い!
誰にでもの、必要部品と言える訳です。
しかも・・・
格好良い☆
笑