86のブレーキ系強化策♪

トヨタ/86の登場です。

 

少し前に、TEIN MONO FLEX+EDFCを組み付けた車輌です♪

 

今回は「ブレーキフィーリング改善」をお題目に登場。

 

実はオーナー様、リッターバイクも乗る方でして・・・

 

エンジン性能は無視しても・・・

 

ブレーキのダルさが気になるご様子。。。

 

そこで登場が！？

 

ブレーキライン ステンメッシュホース♪　TOM'S製。

 

純正のブレーキラインはゴムホースです。。。

 

そのゴムホースの回りにステンレス素材のメッシュを巻きつけたのが・・・

 

こぉ～れっ!!! 笑

 

ブレーキは油圧で動きます。

 

負荷を大きく（底まで踏みつけた）した場合…

 

キャリパー側への圧力は行き場を失い、横へ逃げようとします。

 

何故なら、相手はゴムホースだから!

 

ゴムが伸びて膨れて広がって、逃げ場となり、キャリパーへ届きにくくなります。

 

それが純正のフニャフニャとした踏み心地となる訳です。

 

一長一短はありますが、この純正のフニャ感は、ハードユースには不必要!!!

 

システム変更しても、押せなきゃ効きませんから…ブレーキはね。

 

「逃げずに真っ直ぐ行けよ!!!!」って思うのが心情の筈。

 

そ～こ～で～登場が、ステンメッシュホースとなる訳です♪

 

ステンメッシュのおかげで、圧力に負けずに広がらない!!!

 

結果、圧力は真っ直ぐキャリパーへしか向かない＝油圧力の増大です!!

 

しかも横への逃げ場も無くなるので、タッチもカチッとしてダイレクト感が増します!!

 

伝わりが良くなる事で、初動も早くなります。

 

正に良い事だらけです♪

 

セダンやミニバンユーザーも…軽やコンパクトユーザーも…

 

入れる人は入れてます。

 

理由は簡単!!!

 

その高性能さを知っているから♪

 

その信頼性を、正確さを、知っているから♪

 

安全安心の為には、走る事より止まる事の方が大事です。

 

止まる事への欲求は高く持ちましょう!

 

それが何よりの安全安心となります。

 

今回は同時に、シリンダーストッパー TOM'S製

 

も装着!

 

ストッパーに関しては良し悪し有ります。

 

よって要相談パーツですね!!

 

仕上げに、当店おススメのブレーキフルード!!

 

ASH TYPE-Sにてフルード交換をして終了です♪

 

後日、オーナー様にインプレを伺ったところ・・・

 

「全然違うね! カチッて感じが分かり易いから、踏みやすい!!!」

 

との事♪

 

ブレーキライン…

 

当店では、メンテナンスで装着される方もいらっしゃいます!

 

長年大事に乗ってきた愛車♪まだまだ行く気!!

 

であるならば、純正ゴムホースは限度があります。

 

タイヤやベルトと同じゴム製品。

 

年数劣化によるひび割れは発生します。

 

タイヤ以上にひび割れ放置が危険な場所です!

 

10年近かったら交換時期かもです。1度点検を推奨いたします。