ロードスターブレーキメンテナンス!!

マツダ/ロードスターNCEC

近い内の、走行会デビューを夢見て…

ブレーキメンテナンス!!!

準備したのは…

DIXCEL SDローターと・・・

ENDLESS MX72PLUS♪

ディクセルのローターはハイコストパフォーマンス♪

スリット入りでも、お求めやすい価格帯で販売されています!!

当店では、PDローター(プレーン)をメンテナンス用としてもご紹介中!

純正品より、お買得☆

「ローターのスリット加工って!?」

ミニバン・セダンならお洒落アイテムとしても十二分に有なスリットローター。。。

しかしながら、本命は・・・

パット表面の掃除!!!!

スリット部がスライサーの様に、常にパット表面を掃除。

クリーンが保てると同時に、制動力の低下を防ぐ役目を担っているのです。

これ…意識して乗っていいれば、街乗りでも分かるはずです☆

ブレーキパットはMX72PULS

定番のMX72の強化版!!!!笑

高温負荷をより強めたグレードです。

エンドレスのブレーキパットの特徴は・・・コントロール性。

奥で効く!!!!

踏力に対して、効きが変化する!!!!

いわば…踏んだら、踏んだ分だけ効く!!!!

そんなパットです☆

扱いやすさでは、当店一押し♪

まぁ…誰もが知るブレーキメーカーでもありますが。

結構…

メーカーにより効き具合や癖・特徴は違うんです。

大きく分けて２パターン。

①コントロール性　②初期性能

走り方や、ステージに合わせて好き好み出る所です。

エンドレスは①なので…自らが止める!!!と言う感じですかね♪

悪く言えば…踏まなきゃ効かない。

結果…踏みを覚える!!!

そんなブレーキパットだと思います。

して最後は、ブレーキフルード交換☆

使用するは、当店おススメ油種メーカーのASH(アッシュ)!!!

TYPE-S

DOT規格を外れた、フルードです♪

当然、性能は折り紙つき!!!笑

伝達力の違いにビックリして頂けると思います!