M35 ステージアのブレーキメンテナンス☆

当店を初めてご利用いただいたオーナー様の車輌。

日産ステージア/M35 AXISの登場です!

綺麗に乗られている1台です。愛車精神ヒシヒシと感じます☆

今回のご用命は・・・

ブレーキメンテナンス。

内容はパッド＋ローターの交換。

メンテナンス＋αでの施工となりました。

オーナー様は、当店をこのWEBにてご覧頂きご来店となりました。

「近いし、信用出来そうだから。」

との事!!! ありがとうございます☆

もう嬉しくて、いつも以上に回しちゃいます!!!!!! 笑

ご商談時に、+αと言う事でしたので・・・

ご紹介させて頂いたのが、DIXCEL（ディクセル）のPDローター ＋ Mパッド!!!

スリットまでいくと、ドレスアップとしてはGOODですが・・・摩耗促進に繋がる場合もあります。

ですので、プレーンの方でご紹介!

パッドは個人的におすすめな低ダストパッドをご紹介!!!

制動能力＋に汚れ防止の低ダスト機能が付随したグレードです。

メーカーは違えど、実のところ私も低ダストパッド愛用者です☆

汚れない上に、性能はしっかり+α♪　まぁ～なんてGOODな製品なんでしょう!!

他にも選択肢はありましたが…

オーナー様の使用用途や希望性能・価格等を踏まえたところでPD+Mに落ち着きました!

これは全ての車に言える事ですが・・・

ブレーキ性能・・・

つまり

制動能力！！！

止まる力！！！

ですが、車の中で文句無しに一番重要です☆

走る・曲がる

なんて言ってしまえば、どうでも良い事。

止まる事が最優先事項です！！！！！！

お買い物も、送り迎えも、通勤も、お出掛けも…

どの状況においても、制動力＝ブレーキ性能は確かでなければなりません。

またその性能は純正比で割増するのは、良い事! 自分の為の事! 他人他車の為の事!

全てに繋がります。

アフターパーツである社外品ブレーキパッドやローター・・・・

お遊び部品ではありません! 超マヂ部品です。

老若男女、全ての車に制動力は必要です！！！！

それが純正より優れているのであるなら、なおさら安心･安全に繋がるのです☆

車が止まる為に必要な構成部品のメンテナンス・・・

ここだけは・・・手抜きせず、ギッチリ施工をお願いいたします!

止まらない

止められない

車は約１トン以上の

鉄の塊

です！！！！

必ず止めてください♪

止まるようにしておいてください♪