ダイハツ/タントのブレーキ強化!!!

今日はブレーキ強化作業を行います!

仰々しく…

｢ブレーキ強化!｣

と言っていますが・・・

作業はパッド交換です♪

本音を言いますと・・・

強化目的ではありません!!!

｢ホイールがすぐ汚れるんだよねぇ～。」

とご相談いただいたのが最初でございます。

一昔前は、外車にのみ起こりうる内容の案件でしたが・・・

最近では国産車にも見られる案件です。

嘘か本当か・・・

海外では、汚れている事がパッドが減っている＝効いている証拠!!

だそうです!!!（マヂかなという話ですが…）

日本人では考えつかない発想です!

汚れているのは汚い事以外の何物でも無いはず!!

そんなオーナー様…

｢程好く減ってもきたから、ついでに交換しちゃおう!!｣

と言うわけです♪

そこで登場が…エンドレスSSS

ストリート向けのスポーツパッド。

ですが、低ダスト化にも効果大の商品！！！！

利きの向上＋低ダスト

が売りのブレーキパッドです。

そんな性能が売りの親玉…SSMと言うグレードも存在しますが

SSSはSSM対比でも安価♪これに尽きます。

現在の走行距離は25000キロ!

純正パッド自体は、まだ使えますが・・・・

汚れ具合には耐えられないですよね。

作業終了後…

タイヤを戻す前に、4輪とも洗わせていただきました。

より、汚れ具合を楽しめる様に☆

さてさて・・どれ位の間、洗った状態を維持出来ますかねぇ～！？笑

世の中の｢低ダストパッド｣の中には、単純に利かない物もあるのが事実。

先の話の｢削れる＝利く＝汚れ｣

の関連と同じ逆意味で・・・

｢汚れない＝利かない＝削れない｣

という式があるのも事実です。

汚れない事に間違いありませんからね。

チョイスする時には慎重に!!!ブレーキは生命線です!!!

車両の使用年度が3年を過ぎていたので・・・

今回は一緒にブレーキフルードも交換☆

汚れが出たら、すぐに交換してあげてくださいね！

パッドが良い状態でも、フルードによる油圧伝達がされなければ無意味。

定期メンテナンス箇所です!!!!