BPレガシィのメンテナンス☆

今月最後の足作業ですかね。

BP型レガシィの足回りリフレッシュ作業が入庫しました。

車両はもうちょっとで200000km走破!!

その間、一度も足回りは触ってないとの事。。。

点検すると・・・

ショックは抜けてる。

リンクは切れてる。

ブッシュも切れてる。

サポートも潰れてる。

てるてる状態!!!!!

まだまだ走ってもらわないと困るオーナー様。

と言う事で、社外品＋純正品でメンテナンスいたします!!

取り揃えたは、ご覧の部品。

バネ以外全てですね!

オーナー様は、ローダウンには目もくれずに復活をお望み☆

とも蔵のガッツ作業が朝一番から始まり～始まり～!

まんずまんず足をばらしていきます。

バネ以外は全て新品!! バネに巻きついている緩衝材もご覧の有様。。。

異音発生の原因にもなりかねます。

ショックは純正ではなく、社外のビルシュタインをチョイス!!

（こっちの方が安いんじゃよ!!）

ベアリングが死亡しやすいノーマルストラットのアッパーマウント。

無論新品へ交換!!!

リアも同様に交換しました。

ロアアームはテンションロッド側のブッシュが死亡。。。

スタビリンクは何故だかフロントのみ死亡。。。

上記2点は、工場にて作業いたしました☆

ブッシュの死亡は制動力に大きく影響! ジャダー発生源にもなります。

リンク死亡はスタビの初期動作不良に繋がります!!!

どちらもと言うよりは、どこもかしこも重要な部分☆

1つ1つに役割があるのですからね。

組みあがった結果・・車高がグンと上がりましたよ!

それだけやれていたと言う証拠。

日本車は、メンテナンスさえしていれば20万30万キロ走ります!!!!

こちらの車両…4輪アライメント調整は後日行います☆