クラウンの仕様変更★打倒アスリート!?

カスタマイズカーにも掲載させていただいている

18クラウンロイヤルが再び入庫しました。

今回の内容は・・・・・

足!!!!!!!

現状の仕様は19インチに対して、ダウンサスのみ。

タイヤのトレッド幅は純正とは段違いに太くなり・・・

エンジンはスロコンやらミニコン・マフラー・エアクリなどなど

で効率を上げているのに・・・

足はサスのみでここまでやって参りました。。。。

そこでいよいよ、重たかった腰を上げる日が!!!

走行距離も60000kmを走破＝ショックも替え頃。

と、言う事で・・

ショック＝KYB エクステージ

バネ＝流用

サポート＝純正フル新品

スタビ＝CUSCO前後

の内容で行きます!!

エクステージはコンフォートセダン様に設定。減衰も調整可能なショックです。

突き上げ感も無く、粘りの味付け。

サポート品は全てゴム部品なので、経年劣化により交換。

最後の味付けで、スタビも強化★

ピッチに影響与える事無く、ロールを強化!!

脚本体のセッティングを柔らかめにして、スタビで横剛性を上げる!!

上記のセットアップがお勧めです★

セダン。ワゴン問わず。

トータルで乗り易い仕様かと思います!

車高調だったとしても、目指すはそこ。

飽きのこない車になると思います!

スタビ新品の装着時には、ブッシュに鳴き止めの為グリスアップをね。

試乗・・・

純正じゃないのは一目瞭然! 良く走るロイヤルになりました★

そんじゃそこらのアスリートには負ける気がしないですね。