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冬の大抽選会

やっぱり当店レカロ一番人気はハイエース!?トライアルウルトラローポジションシートレールで

2019年12月11日

 

 

いつも

コクピットエイジのブログをご覧頂き

ありがとうございます♡

 

 

ハイエースのお客様ですが

 

 

 

 

運転席をRECAROシートへ交換させて頂きました。

 

 

 

50th S-GLダークプライムⅡグレードですので、

レザーxウルトラスエードの質感が良い

純正シートですが...潔く

純正シートを外させて頂き

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
まだ400kmのほぼ新車ですので綺麗でしたが
まずはいつものクリーニング。
 
 
 
 
 
純正シートを外すと
フロア表面が露出してしまうための穴埋めも
いつものフェルト生地で完了。
 
 
 
 
 
 
 
 

 
ハイエースにレカロといえばトライアルさんの
ウルトラローポジションシートレールを
今回も使用いたします。
 
 極限まで低床化してあり、止めるボルトの頭も
薄型ヘッド!!ハイエースのシートレールは
トライアルさんがお勧めですよ❤
 
 
綺麗になったところで
ドッキングです!

 
 
 
 
ボディ色とSR-7F レッドXブラック
統一感がありスポーティに仕上がりましたね❤️
 
 
 
 
 
 
 
 
 
❤️今回は更に詳しくご説明❤️
 
ハイエースにトライアルさんのウルトラ
ローポジションシートレールを使用するのか?
 
まず写真上が純正シート
サイドサポート高さ約90ミリ
 
写真下がトライアルレール+SR-7F
サイドサポート高さ約60ミリ
 
まずサイドサポート差約30ミリ
これを覚えて下さい!
 
 
 
写真上 純正シート
サイドサポートトップから太腿下18ミリ
 
写真下 トライアルレール+SR-7F
サイドサポートトップから太腿下3ミリ
 
先程の30ミリ-〔18-3〕=15ミリとなり
レカロの方が15ミリローダウン
 
 
そして一番低い尾骶骨部品では
写真上純正シートが約45ミリに対して
 
写真下トライアルレール+SR-7Fが
約49ミリなので
30ミリ+〔49-45〕=
34ミリローダウンいたします!
 
 
 
更にアームレストカバーがあるレカロの場合
レカロ純正レールですとBピラーの内張に接触
するため、フェルト生地で養生する必要が
あるのですが、トライアルさんのレールは
左右に25ミリほどオフセット出来るように
長穴になっている為、こちらは余裕でクリア
 
 
 
 
しかし、今回の様にナローボディの場合
SR-7系のスポーツシートのショルダーサポート
はすこ〜しだけですが干渉致します。
 
今回の車体は4.5型S-GLになりますので、
車両により多少の前後は致しますが
以上の結果をご覧頂いたように
ハイエースにトライアルさんの
ウルトラローポジションシートレールは◎
 
 
 
オーナー様、今回はありがとうございました!
 
次回シートの着座調整をお待ちしております!
 
 
 
 
レカロシートもコクピットエイジを
宜しくお願い致します
 

 

  

 

根雪になり道路もやっと冬の路面に

なってきましたが、今お使いのタイヤ

 大丈夫でしょうか?

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