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S660 リジカラ LSD 装着作業

2020年6月11日

 

梅雨に入り本日も本格的な雨模様ですが、コクピット56は元気に営業中です!

さて本日の作業。

ホンダ S660にリジカラ、リミデットスリップデフ(LSD)の装着です。

 

まずはリジカラです。

https://www.rigidcollar.jp/

 

 

リジカラは、車体ボデー部分と足回りの根元部分のメンバー部分を繋ぐボルトに装着し、ボデー部分とメンバー部分の密着性を高め、取付位置の精度修正を行うことができます

 

 

意外にビフォー、アフターの違いが確認できるパーツです。

 

 

効果としては、、、

エンジン始動時の不快なプルプル感(揺動)が減ります。

振動が軽減されアイドリング状態での静粛性が増します。

直進安定性が向上しステアリングの修整舵が減ります。

路面からの突き上げがドンからトンに緩和されます。

滑らかな走行感とロール感が自然に。ドライブの疲労が軽減されます。

(リジカラHPより引用)

車両により効果の度合いは様々ですが、対費用効果は高いパーツでですよ!

 

 

続いてLSDの装着。

今回はクスコ RS 1wayをチョイスしました。

LSDについては、クスコのHPで分かりやすく紹介されていますのでご覧ください。

 

https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/

(クスコ 足回り補強パーツキャンペーン絶賛開催中です!)

 

 

(詳しくは後日改めてLSDの「うんちく」を語らせて頂きます)

ミッドシップのS660は、もともとトラクション性能が非常に高く、LSD非装着でもご機嫌にスポーツ走行が可能ですが、更なる走り、タイムアップを目指すべくLSDを装着です。

デフ作動イニシャルを抑え気味にし、ローパワーな軽カーでも使いやすいようにセッティングします。

 

 

仕上げはいつものアライメントセッティング。

 

先日ポテンザRE-71RS装着して頂き、タイヤの摩耗具合を見て改めてアライメントセッティングを変更します。 前回タイヤ交換してから瀬戸内海サーキットのベストタイムを更新されたのですが、これで更なるタイムアップも期待できます!

 

お待たせ致しました!

 

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