2006年9月22日
これまでに何台ものスポーティカーを乗り継いできた、何より走ることが大好きなオーナーさん。そんなオーナーさんが選んだこのS2000は、もともとの完成度が高いため、バランスを崩さないように慎重にカスタマイズを進行中。
例えば、タイヤを含めたいわゆる、つるしの状態でのサーキット走行を重ねて、ウィークポイントを洗い出しています。そのウィークポイントを中心としてパーツを交換し、また走行する…。さらに交換したパーツの効果を一つずつ確認しながら、また新たに出たウィークポイントをつぶしていく。地味で時間のかかる作業ですがスポーティーカーを乗り継いできたオーナーさんらしい確実で無駄の無いカスタマイズといえます。
足回り、タイヤ+ホイール、GTウィングなどしっかり順序を踏んでにカスタマイズされ、最近では、ドラポジ最適化のために、レカロTS-Gフルバケットにディープコーンのステアリングへ変更。オーナーさんにぴったりのドラポジがとれるようになりました。このあたりもフィーリングを重視するオーナーさんのこだわりといえます。
基本的には快適装備を残したストリート最速がコンセプト。今後は4点式ロールバー等剛性パーツの装着や、ラジエターなどエンジン冷却系の見直しを検討中。セントラルサーキットをホームコースとしてガンガン走りながらも、通勤にも使えるストリートチューンで最速を目指す! このカスタマイズの進め方ならきっと良い結果が出ると思います。
※こちらは2009年10月以前にコクピット加古川webでご紹介させていただいたお車です。
コクピット加古川はスタイルコクピットZOOMと店舗統合いたしました。