2016年9月13日
今回の作業は、女性オーナーさんで「トヨタ スペイド」に車高調の取付けです。
乗り心地を最優先に考え、「クスコ ストリートZERO」をチョイス。
車高は、純正からマイナス3cmダウンにして、スタイルと日常での使用に不都合が無い様に
セッティングです。
取付け前に車高を測ると、リアの車高で左右差があったので、そこも車高調だからこそ可能な
左右差をつめての取付けとなりました。
これで1~2週間乗っていただき、馴染みによる車高変化 & 車高を落とした事によって
日常での不都合が出ないか確認をしていただき、最終的にアライメント調整となります。
たまに、足廻り交換をしたその日の内にアライメント調整をした!
という事をお客様から聞く事がありますが、それは最適な判断ではないですね・・・
取付けをしてから実走行で足にしっかりと動きを与えると、取付け時よりも車高も変化しているはずです。
車高の変化 = アライメント(数値)の変化 になりますので、
当店ではお客様にはその様に説明(案内)をしています。
「アライメント調整をしてもらったのにハンドルセンターがずれてきた・・・」
「後々に、タイヤが偏摩耗した・・・」
「高速を走ると、車が左右に流れる傾向がある・・・」
この様な状況が出ている場合は、再度アライメント調整をされる事をオススメします。
まずは当店にご相談下さい。